BarcosSea Sprite 30

Sea Sprite 30

Fractional Sloop · Long Keel · Primeira construção 1982

Um cruzeiro de 9,2 metros com uma relação de lastro de 41%, proporcionando um movimento rígido e estável para passagens costeiras

Desenhado por A. E. Luders & Alfred E. Luders, construído por C. E. Ryder.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Long Keel

Veja-a navegar

O Sea Sprite 30, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de Hold Fast!

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento pesado numa boca moderado confere 32 — um movimento suave em mar agitado.

Rácio de conforto 32
CosteiroOceânico

1.77 — um pouco abaixo da linha de 2.0 para alto mar; a sua boca é modesta para o seu peso.

Rácio de capotagem 1.77
LevePesado

419 — muito pesada para a sua linha de água, um cruzeiro de carga sério.

Deslocamento / comprimento 419
DescontraídoPotente

14.7 — potência modesta para o seu peso; tranquila em vez de viva, e mais feliz com uma brisa.

Área vélica / deslocamento 14.7
SensívelRígido

41% do seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade intermédia.

Lastro 41%

Um cruzeiro capaz que se situa logo abaixo da linha oceânica — trabalho costeiro com passagens reais nele.

O que a frota viu

O Sea Sprite 30, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Sea SPRITE 30 is a 9.2-meter fractional sloop with a long keel, designed by A. E. Luders and built by C. E. Ryder since 1982. With a 2.9-meter beam and 1.4-meter draft, it displaces 4535 kg. Aboard *Hold Fast!*, a 1984 Sea SPRITE 30 underwent a soda blasting process to remove old anti-fouling paint, revealing a green factory gel coat with minor pock marks.0:19 The owner planned to allow the hull to dry over winter before applying a new barrier coat and anti-fouling paint in the spring.1:06 Another Sea SPRITE 30, also seen on *Hold Fast!*, underwent a five-year refit at Cape Hatteras, North Carolina, addressing maintenance and structural needs.0:09 This refit included stripping the V-berth and head to bare hull, replacing the DC electrical system with digital switching, and installing a Beta 20 engine.12:52 The galley was modified with a larger sink, foot and hand pumps, and a Force 10 electric induction cooktop, with plans to convert the icebox to a refrigerated cold-plate system.8:14

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto 7 vezes em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Sea Sprite 30 em vídeo

The Wreck of the Schooner Mary LouisaA ballad recounts the nor'easter wreck of schooner Mary Louisa on the Ocracoke breakers.Hold Fast!S/V SeaSprite Refit Update Late May 2026A Sea SPRITE 30 refit replaces DC breakers with digital switching and converts the icebox to a cold-plate refrigeration system.Hold Fast!Trawler Breaks Free of Mooring. Docks Itself Perfectly Across the River. A Grand Banks trawler breaks free at Sunset Bay Marina and drifts across the Indian River unassisted.Hold Fast!S/V SeaSprite Refit - Soda Blast CompleteA 1984 Sea Sprite 30 undergoes hull fairing and drying after a complete soda blast.Hold Fast!S/V SeaSprite Refit - Why?A 30-foot SeaSprite undergoes a winter refit while hauled out at Cape Hatteras, North Carolina.Hold Fast!S/V SeaSprite’s Big Refit - Removing the Original Universal M-18 Diesel EngineThe crew removes a Universal M-18 engine from S/V SeaSprite to install a new Beta 25 diesel.Hold Fast!Farewell S/V Coralia - Pre-Sale Sea TrialThe S/V Coralia undergoes a final sea trial to verify mechanical and rigging integrity before a sale.Hold Fast!S/V Coralia - Sailing Offshore 700NM from South Florida to the Chesapeake BayA Cabo RICO 42 completes a 700-nautical-mile offshore passage from Florida to the Chesapeake Bay.Hold Fast!S/V Coralia - Offshore Sailing from Cape Hatteras to Cape CanaveralA Cabo Rico 38 completes a 48-hour January offshore run from Hatteras to Cape Canaveral, nearly pinned against the Gulf Stream by a late wind shift.Hold Fast!Sailing S/V Coralia - Winter Passage to Cape HatterasA Cabo Rico 38 makes a mid-November Chesapeake-to-Hatteras passage, timing ICW bridge openings and waiting out a gale in Manteo.Hold Fast!S/V Coralia - Sailing to New England Part IICabo RICO 38 Coralia sails Boston to Cape Henlopen, with a squall dragging boats in Gloucester.Hold Fast!S/V Coralia - Sailing to New EnglandA Cabo RICO 38 sails Chesapeake to Boston, choosing Shinnecock Inlet to avoid night entrances at Montauk and Block Island.Hold Fast!

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
41.0%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Fractional Sloop
Rácios
AS / deslocamento
14.7
Deslocamento / comprimento
419.3
Rácio de conforto
31.5
Rastreio de emborcamento
1.77
Velocidade do casco
6.3 nós
Libras / polegada de imersão
747
Casco
Tipo de casco
Long Keel
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1982
Designer
A. E. Luders, Alfred E. Luders
Construtor
C. E. Ryder

Barcos como este, na água

Mais barcos como este, na água

Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Pacific Seacraft Orion 279.42 mMesma família de casco0.2 m mais compridoCutter de deslocamento pesado de Henry Mohrschladt, construído para estabilidade em alto mar com quilha corrida e armação conservadora
Cape Dory 30C9.21 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro com aparelho de cutter, quilha corrida e calado de 1,27 metros, construído para um desempenho estável entre 1976 e 1987
Alberg 309.22 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoClássico sloop a tope com quilha corrida de Carl Alberg, construído por duas décadas, oferecendo um movimento estável e confortável
Cape Dory 288.56 mMesma família de casco0.6 m mais curtoUm clássico sloop de mastro em testa com quilha corrida de Carl Alberg desenhado para um cruzeiro estável e confortável
Bayfield 30/329.75 mMesma família de casco0.6 m mais compridoUma variante rara do 32C com aparelho alto, construída numa série limitada de cinco cascos para maior área vélica
Beneteau Evasion 329.70 mMesma família de casco0.5 m mais compridoKetch a tope de quilha corrida que lançou a linha Evasion e marcou uma nova era para a Beneteau

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena ver ao lado dela.

Continue a perguntar

A frota tem mais a dizer

Pesquise o que foi dito sobre o Sea Sprite 30, ou faça uma pergunta específica — a resposta virá por escrito, com links para os momentos em que se baseia.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Todas as semanas, em todo o lado.

Um email da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema