BarcosOvni 435

Ovni 435

Cutter · Lifting Keel · Primeira construção 2004

Cutter de alumínio de 12,9 metros com quilha elevável, otimizado para estabilidade oceânica e exploração em águas rasas

Projetado por Philippe Briand, construído por Chantier Alubat.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Lifting Keel

Veja-a navegar

O Ovni 435, na água

Filmagem da própria frota — o olhar mais verdadeiro de como ela realmente se move.

Imagens de SEILmagasinet

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Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

Calado rasoCalado 0.74 m, com a bolina levantada onde houver uma — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas não consegue entrar.
AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento moderado em uma boca moderado resulta em 29 — um movimento moderado, mediano.

Índice de conforto 29
CosteiroÁguas azuis

1.96 — logo abaixo da linha de 2.0 para alto mar; sua boca é modesta para seu peso.

Cálculo de capotagem 1.96
LevePesado

242 — moderadamente pesada para sua linha d'água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 242
TranquiloPotente

14.7 — potência modesta para seu peso; tranquila em vez de animada, e mais feliz com uma brisa.

Área vélica / deslocamento 14.7
SensívelRígido

35% de seu peso é lastro — do lado mais sensível; ela adernará facilmente e precisará de um rizo mais cedo.

Lastro 35%

Um cruzador oceânico capaz com um movimento suave quando o mar agita.

  • Mais largo que ~81% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 259 barcos do mesmo tipo dentro de um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Ovni 435, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca a abertura do momento a bordo.

The Ovni 435 is a 12.9-meter aluminum cutter-rigged sailboat with a lifting keel, designed by Philippe Briand and built by Chantier Alubat from 2004 to the present. Its aluminum hull provides ice resistance and superior insulation, allowing for comfortable sailing in cold climates; a previous Ovni 435 owner, Jon Amtrup, reported that the interior remained warm at minus 20°C.7:38 The boat displaces 10,299 kg and has a 2.5-meter draft. Aluminum hulls require specific electrical configurations to prevent corrosion, including an isolated DC ground system strictly separated from the hull and an isolation transformer for the AC system.0:52 A ground fault monitor is recommended to detect accidental connections between the DC system and the hull.1:42 For lightning protection, the mast and rigging must maintain a low-resistance path directly to the hull and the surrounding water.3:33

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto 2 vezes em 2 canais da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
35.0%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Cutter
Proporções
AS / deslocamento
14.7
Deslocamento / comprimento
241.8
Razão de conforto
28.6
Rastreio de emborcamento
1.96
Velocidade do casco
7.9 nós
Libras / polegada de imersão
1718
Casco
Tipo de casco
Lifting Keel
Construção
Aluminum
Produção
Anos de construção
Primeira construção 2004
Designer
Philippe Briand
Construtor
Chantier Alubat, Alubat

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Southerly 42012.86 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop fracionado desenhado por Rob Humphreys com quilha pivotante versátil que evoluiu para o Southerly 430
Southerly 42RST12.86 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop fracionado desenhado por Rob Humphreys com quilha pivotante e leme duplo para cruzeiro versátil em águas pouco profundas
Southerly 3811.99 mMesma família de casco0.9 m mais curtoSloop fracionado lançado em 2008 com calado máximo de 2,59 metros, mais tarde renomeado Southerly 390
Ovni 39512.83 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro de alumínio com bolina retrátil desenhado por Philippe Briand, construído para exploração total e águas rasas

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