BarcosOvni 435

Ovni 435

Cutter · Lifting Keel · Primeira construção 2004

Cutter de alumínio de 12,9 metros com quilha elevável, otimizado para estabilidade oceânica e exploração em águas rasas

Projetado por Philippe Briand, construído por Chantier Alubat.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Lifting Keel

Veja-a navegar

O Ovni 435, na água

Filmagem da própria frota — o olhar mais verdadeiro de como ela realmente se move.

Imagens de SEILmagasinet

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Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

Calado rasoCalado 0.74 m, com a bolina levantada onde houver uma — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas não consegue entrar.
AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento moderado em uma boca moderado resulta em 29 — um movimento moderado, mediano.

Índice de conforto 29
CosteiroÁguas azuis

1.96 — logo abaixo da linha de 2.0 para alto mar; sua boca é modesta para seu peso.

Cálculo de capotagem 1.96
LevePesado

242 — moderadamente pesada para sua linha d'água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 242
TranquiloPotente

14.7 — potência modesta para seu peso; tranquila em vez de animada, e mais feliz com uma brisa.

Área vélica / deslocamento 14.7
SensívelRígido

35% de seu peso é lastro — do lado mais sensível; ela adernará facilmente e precisará de um rizo mais cedo.

Lastro 35%

Um cruzador oceânico capaz com um movimento suave quando o mar agita.

  • Mais largo que ~81% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 259 barcos do mesmo tipo dentro de um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Ovni 435, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca a abertura do momento a bordo.

The Ovni 435 is a 12.9-meter aluminum cutter designed by Philippe Briand and built by Chantier Alubat from 2004 to the present. It features a lifting keel and displaces 10,299 kg. Jon Amtrup, a Norwegian sailing journalist, previously owned an Ovni 435, citing its aluminum hull for ice resistance and superior insulation, which kept the interior warm at minus 20°C. Amtrup, who sails year-round, heated his boat with a Refleks diesel stove.

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto uma vez em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
35.0%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Cutter
Proporções
AS / deslocamento
14.7
Deslocamento / comprimento
241.8
Razão de conforto
28.6
Rastreio de emborcamento
1.96
Velocidade do casco
7.9 nós
Libras / polegada de imersão
1718
Casco
Tipo de casco
Lifting Keel
Construção
Aluminum
Produção
Anos de construção
Primeira construção 2004
Designer
Philippe Briand
Construtor
Chantier Alubat, Alubat

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Southerly 42012.86 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop fracionado desenhado por Rob Humphreys com quilha pivotante versátil que evoluiu para o Southerly 430
Boreal Yachts 4714.55 mMesma família de casco1.7 m mais longoCutter em alumínio de 14,55 metros com 2,48 metros de calado, otimizado para estabilidade em altas latitudes e performance oceânica
Ovni 4012.60 mMesma família de casco0.3 m mais curtoUm cutter de 12,6 metros com uma alta relação área vélica/deslocamento de 25,21, construído para desempenho ágil durante o período 1984-1987
Pearson Yachts 4012.17 mMesma família de casco0.7 m mais curtoSloop em tope de mastro de 12 metros com calado profundo de 2,87 metros e alta razão de lastro, para estabilidade e velocidade
Southerly 11010.82 mMesma família de casco2.1 m mais curtoSloop fracionado projetado por Rob Humphreys com quilha pivotante para explorar águas rasas e fundear em seco
Ovni 37011.95 mMesma família de casco1.0 m mais curtoCruzeiro moderno com bolina retrátil e aparelho Solent versátil, projetado para águas rasas e navegação oceânica

A família

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