BarcosSoutherly 115

Southerly 115

Masthead Sloop · Swing Keel · Primeira construção 1984

Cruzeiro versátil de quilha pivotante que evolui do design original de Dick Carter para a versão MIII de Humphreys com leme duplo

Desenhado por D. Carter, Rob Humphreys, Northshore Design Team & Dick Carter.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Swing Keel

Veja-a navegar

O Southerly 115, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de Halcyon Yachts - International Yacht Delivery

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

Calado rasoCalado 0.69 m, quilha para cima onde a tem — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas tem de ficar de fora.
AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento pesado numa boca moderado confere 29 — um movimento moderado e intermédio.

Rácio de conforto 29
CosteiroOceânico

1.93 — um pouco abaixo da linha de 2.0 para alto mar; a sua boca é modesta para o seu peso.

Rácio de capotagem 1.93
LevePesado

327 — pesada para a sua linha de água, construída para transportar provisões e navegar de forma estável.

Deslocamento / comprimento 327
DescontraídoPotente

10.1 — potência modesta para o seu peso; tranquila em vez de viva, e mais feliz com uma brisa.

Área vélica / deslocamento 10.1
SensívelRígido

50% do seu peso é lastro — rígida, mantendo-se bem em relação às suas velas.

Lastro 50%

Um cruzeiro capaz que se situa logo abaixo da linha oceânica — trabalho costeiro com passagens reais nele.

O que a frota viu

O Southerly 115, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Southerly 115 is a Masthead Sloop with a swing keel, built by Northshore Yachts from 1984 to the present, with an LOA of 11.2 meters and a displacement of 6901 kg. Its lifting keel allows access to shallow anchorages while maintaining performance in choppy conditions, and its hull design prevents slamming.0:47 The MIII version, designed by Rob Humphreys, features a deeper swing keel and twin rudders. The interior includes a high cabin top with large windows, providing natural light and visibility from the forward-facing chart table, which incorporates autopilot control for steering below deck.1:10 The L-shaped galley has deep fiddles and a well-drained sink.1:46 The aft cabin offers ample storage and dual-access engine maintenance panels.1:58 The saloon table converts to a double berth and seats six, while the forward V-berth has two comfortable single bunks.2:51 A delivery crew aboard a Southerly 115 prepared for a mid-February passage from Chichester, United Kingdom, to St Helier, Jersey, inspecting the rig and systems, including recent yard work on the drop keel.0:08 They encountered 20 knots of apparent wind and lumpy seas after clearing St Catherine's Point, necessitating a reefed mainsail and headsail, and later navigated mist, drizzle, and wind-over-tide conditions near Jersey.5:42

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto 2 vezes em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Southerly 115 em vídeo

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
49.9%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Sloop
Rácios
AS / deslocamento
10.1
Deslocamento / comprimento
326.6
Rácio de conforto
28.6
Rastreio de emborcamento
1.93
Velocidade do casco
7.0 nós
Libras / polegada de imersão
1171
Casco
Tipo de casco
Swing Keel
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1984
Designer
D. Carter, Rob Humphreys, Northshore Design Team, Dick Carter
Construtor
Northshore Yachts

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