BarcosSoutherly 110

Southerly 110

Fractional Sloop · Swing Keel · Primeira construção 1999

Sloop fracionado desenhado por Rob Humphreys com quilha pivotante para explorar águas pouco profundas e fundear em seco

Desenhado por Rob Humphreys, construído por Northshore Yachts.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Swing Keel

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O Southerly 110, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de SVN solovelanet

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Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

Calado rasoCalado 0.71 m, quilha para cima onde a tem — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas tem de ficar de fora.
AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento moderado numa boca moderado confere 28 — um movimento moderado e intermédio.

Rácio de conforto 28
CosteiroOceânico

1.89 — um pouco abaixo da linha de 2.0 para alto mar; a sua boca é modesta para o seu peso.

Rácio de capotagem 1.89
LevePesado

248 — moderadamente pesada para a sua linha de água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 248
DescontraídoPotente

15.1 — potência moderada para o seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 15.1
SensívelRígido

47% do seu peso é lastro — rígida, mantendo-se bem em relação às suas velas.

Lastro 47%

Um cruzeiro capaz que se situa logo abaixo da linha oceânica — trabalho costeiro com passagens reais nele.

O que a frota viu

O Southerly 110, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Southerly 110 is a 10.8-meter fractional sloop designed by Rob Humphreys and built by Northshore Yachts from 1999 to the present. This swing-keel cruiser, displacing 6979 kg, is specifically designed for shallow-water navigation and can rest upright when beached. Its 2300 lb swing keel allows a draft of 2.2 meters. Aboard SVN solovelanet, the Southerly 110 is described as a British-built bluewater cruiser suited for the Solent's windy conditions and open ocean sailing. The deck features a pronounced coachroof with a Dexalun hatch, a two-spreader mast, and a 120% genoa.0:39 A compact 76 cm steering wheel on a pedestal controls the engine, bowsprit, and centerboard.0:48 The cockpit is protected by a raised bridgedeck.0:48 Under power, the boat maneuvers well, with the bowsprit control aiding in strong currents and winds.1:41 The retractable centerboard enables beaching.1:41 The hull is solid fiberglass, while the topsides and deck are balsa-core sandwich.2:15 Under sail with a reefed main and reduced headsail, the twin-blade rudder provides precise helm response, and beam-reaching speeds can exceed eight knots.2:33

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto uma vez em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
46.6%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Fractional Sloop
Rácios
AS / deslocamento
15.1
Deslocamento / comprimento
248.2
Rácio de conforto
28.2
Rastreio de emborcamento
1.89
Velocidade do casco
7.4 nós
Libras / polegada de imersão
1266
Casco
Tipo de casco
Swing Keel
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Iron
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1999
Designer
Rob Humphreys
Construtor
Northshore Yachts

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Ovni 4012.60 mMesma família de casco1.8 m mais compridoUm cutter de 12,6 metros com uma alta relação área vélica/deslocamento de 25,21, construído para desempenho ágil durante o período 1984-1987
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Tartan Marine 34 C10.49 mMesma família de casco0.3 m mais curtoSloop com mastreação em tope de mastro Sparkman & Stephens com casco de quilha e bolina, desenhado para águas rasas e competição IOR

A família

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