BoatHowToβίντεο
Πώς είναι δυνατόν να ΜΗΝ προκαλέσει ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ?? 🫣 | Ρωτήστε τον ειδικό NIGEL CALDER
30 Δεκεμβρίου 2025 · 3 λεπτά · 2K προβολές
Finger points to corroded heat exchanger tubes
Τι καλύπτει αυτό το βίντεο
Ο Nigel Calder εξηγεί γιατί οι μεταψύκτες και οι ενδιάμεσοι ψύκτες με περίβλημα αλουμινίου σε κινητήρες ντίζελ —συγκεκριμένα σε έναν Caterpillar 3126B— είναι επιρρεπείς σε σοβαρή γαλβανική διάβρωση και τι πρέπει να γίνει γι' αυτό.0:48 Το βασικό πρόβλημα: το στοιχείο ψύξης από την πλευρά του θαλασσινού νερού στο εσωτερικό αυτών των μονάδων είναι από χαλκονικέλιο, και όταν το χαλκονικέλιο έρχεται σε επαφή με ένα περίβλημα αλουμινίου παρουσία υγρασίας, σχηματίζεται ένα γαλβανικό στοιχείο.1:30 Αυτό το στοιχείο μπορεί να αναπτυχθεί έξω από τη ζώνη που προστατεύεται από το θυσιαζόμενο ανόδιο, αφήνοντας μεγάλες περιοχές αλουμινίου απροστάτευτες και σε κατάσταση ενεργής διάβρωσης.1:50 Σχετικά με το αρχικό ερώτημα για το υλικό του ανοδίου, ο Calder επιβεβαιώνει ότι τα ανόδια αλουμινίου που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για χρήση σε κινητήρες έχουν διαφορετική κραματοποίηση από το βασικό μέταλλο και θα λειτουργούν σωστά χωρίς να διαβρώνονται με τον ίδιο ρυθμό όπως το περίβλημα.1:20 Το κρίσιμο βήμα συντήρησης είναι η περιοδική αποσυναρμολόγηση: αφαιρέστε τα ακραία καλύμματα, τραβήξτε έξω το στοιχείο ψύξης από χαλκονικέλιο, καθαρίστε όλες τις επιφάνειες, επιθεωρήστε και αντικαταστήστε τους δακτυλίους O-ring που απομονώνουν ηλεκτρικά το περίβλημα αλουμινίου από τον πυρήνα χαλκονικελίου, και επανασυναρμολογήστε.1:58 Οι άθικτοι δακτύλιοι O-ring αποτελούν το βασικό φράγμα ενάντια στη ροή γαλβανικού ρεύματος μεταξύ των δύο ανόμοιων μετάλλων.1:44
Περισσότερα από το BoatHowTo
Από BoatHowTo — δείτε το σκάφος του καναλιού, το πλήρωμα και κάθε αναλυμένο βίντεο.
The Sailing Directory Newsletter
Ένα email με τις καλύτερες ανακαλύψεις του στόλου — τις στιγμές, τα σκάφη και τις ιστορίες που αξίζουν τον χρόνο παρακολούθησής σας. Εισάγετε τη διεύθυνσή σας για να λάβετε το δικό σας αντίγραφο.