BarcosStevens 47

Stevens 47

Cutter · Fin With Rudder On Skeg · 1981–1986

Cúter de desplazamiento pesado con 45% de lastre, diseñado para travesías oceánicas estables y predecibles

Diseñado por Sparkman & Stephens, construido por Queen Long (Tiawan).

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

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El Stevens 47, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Be The Captain

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 36 — un movimiento amable en el mar.

Ratio de confort 36
CosteroAguas azules

1.80 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Cribado de zozobra 1.80
LigeroPesado

266 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 266
TranquiloPotente

16.8 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 16.8
SensibleRígido

45% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien erguida con sus velas.

Lastre 45%

Un crucero capaz que se sitúa justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con travesías reales en él.

  • Más pesada que el ~86% de los barcos de su tamaño registrados
  • Más ancho que el ~82% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 2129 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Stevens 47, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Stevens 47 is a Sparkman & Stephens-designed cutter, built by Queen Long and Hylas Yachts USA from 1981 to 1986, with a fin keel and rudder on skeg.11:05 This 14.3-meter (47-foot) sailboat has a 4.3-meter beam, 1.8-meter draft, and displaces 14,514 kg. It was designed as S&S design #2390 and later marketed as the Hylas 47, also spawning an extended Stevens 50 variant.11:05 Various engines, including Westerbeke, Universal, Perkins, and Yanmar, were installed during its production run. *Be The Captain* identifies the Stevens 47 as a heavy-displacement, offshore-capable, and storm-worthy bluewater sailboat, suitable for ocean passages.2:29

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
45.3%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Cutter
Ratios
SA / desplazamiento
16.8
Desplazamiento / eslora
265.6
Ratio de confort
35.5
Cribado de vuelco
1.80
Velocidad de casco
8.2 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1922
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1981–1986
Unidades construidas
56
Diseñador
Sparkman, Stephens
Constructor
Queen Long (TIAWAN), Hylas Yachts USA

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Swan 4614.35 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de producción de 14 metros con 81 unidades construidas entre 1983 y 1997
Swan 46 MKII14.35 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope diseñado por German Frers con quilla actualizada y timón compensado, construido para rendimiento y confort
Malo Yachts 45/4614.20 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de altura de 14 metros que evolucionó del M45 al M46, con 39% de lastre para estabilidad en alta mar
Morgan Yachts 461/46214.17 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaKetch con bañera central diseñado por Scheel para The Moorings, ofreciendo una plataforma estable y cómoda para alta mar
Tayana 47 CC14.33 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCutter de bañera central diseñado por Robert Perry, construido para confort en altura con alta relación superficie vélica-desplazamiento
Solaris 4714.38 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado de Sparkman & Stephens con 50% de ratio de lastre, diseñado para estabilidad y rendimiento en alta mar

La familia

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