BateauxTA Chaio Shipbuilding Co. (Taiwan) Ct-56

TA Chaio Shipbuilding Co. (Taiwan) Ct-56

Masthead Ketch · Long Keel · Construit pour la première fois en 1986

Un ketch en tête de mât conçu par Robert Perry avec une quille longue, construit pour le confort et la stabilité en haute mer

Conçu par Robert H. Perry.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Long Keel

Voyez-la naviguer

Le TA Chaio Shipbuilding Co. (Taiwan) Ct-56, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Sailing Doodles

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur étroit donne 52 — un mouvement lourd, notablement doux en haute mer.

Ratio de confort 52
CôtierHauturier

À 1.57, elle se situe bien en dessous de la ligne des 2.0 — une coque solidement capable de naviguer en océan pour sa taille.

Ratio de stabilité (capsize) 1.57
LégerLourd

313 — lourde pour sa ligne de flottaison, construite pour transporter des provisions et naviguer de manière stable.

Déplacement / longueur 313
Facile à vivrePuissant

16.1 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 16.1
SensibleRigide

32% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 32%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

  • Plus lourd que ~96% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Tire plus d'eau que ~94% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus large que ~94% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 98 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le TA Chaio Shipbuilding Co. (Taiwan) Ct-56, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Ta Chaio Shipbuilding Co. (TAIWAN) Ct-56 is a 16.9-meter masthead ketch designed by Robert H. Perry, built from 1986 to the present with a long keel and a displacement of 27,981 kg. Aboard *Sailing Doodles*, the 1989 CT56 "Naughty Dogs" sailed the U.S. Virgin Islands and the Exuma Island chain in the Bahamas, anchoring at Shroud Key and Norman's Key.0:07 The crew installed a Rainman watermaker, rewiring it to the generator's 110-volt output after the inverter tripped.7:37 They also upgraded the house battery bank from eight 6-volt lead-acid batteries to eight 12-volt 105-amp-hour AGM batteries, wiring them in parallel.2:17 The owner attempted to raffle the boat after acquiring a new Island SPIRIT 525 catamaran, with the raffle winner receiving 50% of the proceeds when the $200,000 reserve was not met.4:34

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu 42 fois sur 2 chaînes de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le TA Chaio Shipbuilding Co. (Taiwan) Ct-56 en vidéo

Why I’m Selling My 56-Foot SailboatA 1989 Ta Chiao CT-56 undergoes extensive recommissioning after a year on the hard before being listed.The Sailing Doodles PodcastFinally Launched the Boat… Then the Engine Alarm Went OffA 1989 CT-56 triggers an engine alarm immediately after launch, revealing rotted hoses and freshwater leaks.Sailing DoodlesMy Yacht Sat Abandoned for a Year… Can I Bring Her Back?The owner prepares a 1989 CT-56 sailboat for sale after a year of storage on the hard.Sailing DoodlesGoodbye Thailand… It’s Time to Sail My Old Boat Again!Bobby travels from Ko Samui District to Dallas to prepare his CT56 yacht for Caribbean sailing.Sailing DoodlesRV Life vs Boat Life — Which Is Actually Better?Comparing the costs, maintenance, and mobility of living in a 56-foot sailboat versus a Class A RV.The Sailing Doodles PodcastThe Captain Threatened to Jump Overboard Mid-OceanBobby discusses redundant coolant pump requirements and in-mast furling benefits for the Island Spirit catamaran.The Sailing Doodles PodcastDutch vs French St. Martin: Cheap Lagoon Living… Then We LEFTSimpson Bay Lagoon offers affordable low-season dockage and convenient dinghy access to St. Martin’s Dutch side amenities.Sailing DoodlesWho Won My Boat?A 1989 CT56 sailboat raffle failed to meet its reserve, resulting in a $53,000 cash prize payout.Sailing DoodlesBikini Dancing, Rum & Sharks | Sailing French PolynesiaA full-island power outage shuts restaurants and the dinghy fuel dock during a nine-day French Polynesia charter.Sailing DoodlesSailing Bora Bora + Meet Chloe | Paradise at SeaBora Bora town dock charges $40 for 100 gallons of water and bans overnight stays.Sailing DoodlesPerfect Day at Soggy Dollar… + Want to Join My Crew?Bobby invites a couple to crew four months in Thailand, then host a Sailing Doodles spinoff channel.Sailing DoodlesThe Insurance Saga Is Finally Over… Here’s What I Can SayMaverick's Malaysia total-loss insurance claim settles; Bobby contracts Island SPIRIT 525 hull five for February delivery in Thailand.The Sailing Doodles Podcast

Ce qui a cassé, ce qui a changé

L'équipement à bord, tel que raconté par les équipages

Moments de bateaux individuels de ce modèle que la flotte a filmés — un équipage, un équipement, un jour sur l'eau. Ce n'est pas une revue de la classe, ni un décompte de quoi que ce soit.

Chaque ligne est le récit d'un équipage concernant son propre bateau. Un autre TA Chaio Shipbuilding Co. (Taiwan) Ct-56 peut être équipé de manière entièrement différente.

Ce qu'ils valent

Signal du marché

Où la flotte a vu ce modèle à vendre, et les prix demandés qui l'accompagnaient.

2vus à vendre
1vu vendu
1chaîne a envisagé d'en acheter un
160 000 $USPrix médian demandé

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
32.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Ketch
Ratios
SA / déplacement
16.1
Déplacement / longueur
312.5
Ratio de confort
51.9
Test de chavirage
1.57
Vitesse de coque
8.9 nd
Livres / pouce d'immersion
2465
Coque
Type de coque
Long Keel
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1986
Concepteur
Robert H. Perry
Constructeur
Ta Chaio Shipbuilding Co

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Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

TA Chaio Shipbuilding Co. (Taiwan) Ct-5416.46 mMême famille de coque0.5 m plus courtUn ketch à trinquette conçu par Robert Perry avec quille longue et fort déplacement, initialement prévu comme un Hans Christian 54
Mason 6319.38 mMême famille de coque2.5 m plus longKetch à trinquette et quille longue signé Alvin Mason pour des traversées hauturières stables et confortables
Cabo Rico 5617.07 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCutter à déplacement lourd conçu par Chuck Paine, doté d'une quille longue et d'un indice de confort élevé pour une croisière hauturière stable
Formosa Yachts 5115.49 mMême famille de coque1.4 m plus courtKetch à trinquette conçu par William Garden avec quille longue, base de nombreux yachts de série
Paul E. Luke S&s 5015.24 mMême famille de coque1.7 m plus courtKetch en tête signé Sparkman & Stephens avec quille longue, construit par Paul E. Luke pour la stabilité et le confort par gros temps
Vagabond 4714.20 mMême famille de coque2.7 m plus courtKetch à trinquette conçu par William Garden avec longue quille, construit pour le confort hauturier à déplacement lourd depuis 1972

La famille

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