BateauxLeopard 50

Leopard 50

Catamaran, twin keels · Fractional Sloop · Construit pour la première fois en 2019

Catamaran de 15,4 mètres offrant des configurations de voile flexibles, dont des grand-voiles à corne pour plus de performance

Conçu par Simonis-Voogd & Simonis Voogd Design, construit par Robertson.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Catamaran Twin Keel

Voyez-la naviguer

Le Leopard 50, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Sailing Doodles

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

LégerLourd

174 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.

Déplacement / longueur 174
Facile à vivrePuissant

20.9 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.

Surface de voile / déplacement 20.9
  • Plus lourd que ~93% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 254 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Leopard 50, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Leopard 50 is a 15.4-meter fractional sloop catamaran designed by Simonis-Voogd and built by Robertson and Caine from 2019 to the present, replacing the Leopard 48. It features a twin keel hull, an 8.0-meter beam, a 1.6-meter draft, and a displacement of 20,599 kg. Aboard *Sailing Zatara*, the crew prepared their Leopard 50 for a second circumnavigation, undertaking a six-to-eight-week refit in Brunswick, Georgia, and Fort Lauderdale, Florida, to address two to three years of inactivity. *Igor Stropnik* sailed a Leopard 50 across the Gulf Stream from Fort Lauderdale to Bimini, Bahamas, maintaining 6 knots under motor-sailing in 10–15 knot north-northeast winds despite warnings against northerly components.0:04 The same crew completed a 700-nautical-mile passage from Georgetown, Bahamas, to the British Virgin Islands, using a Code Zero headsail and full mainsail to maintain 6–9 knots, and addressed 6 liters of seawater in one engine upon arrival. *Sailing Doodles* sailed a Leopard 50 from Gustavia, St. Barts, to St. Martin, covering 16 miles at 7.5 knots downwind under main and Genoa. *Igor Stropnik* also cruised the U.S. and British Virgin Islands, navigating customs and experiencing 15–22 knot trade winds, often requiring reefed sails.4:08 The crew also transited from Antigua to the Bahamas, covering 700 nautical miles at 7–8 knots under trade winds, and addressed recurring engine issues from water in the fuel system.0:02 In the Exumas, the Leopard 50 navigated shallow sandbanks and achieved 8 knots in 11 knots of true wind with a full mainsail and Code Zero.1:30:00

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu 18 fois sur 6 chaînes de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Leopard 50 en vidéo

Something BIG is happening on Zatara! 🌊 🌎 (Ep 346)Zatara's crew begins a six-to-eight-week refit for a second Pacific circumnavigation, starting with Yanmar engine servicing and spare-parts audit.Sailing ZataraSailing Bahamas to USA, crossing the Gulf StreamA Leopard 50 catamaran navigates shallow Bahamian banks and compensates for Gulf Stream currents during a Florida crossing.Igor StropnikSailing from Caribbean to BahamasA Leopard 50 catamaran navigates from Antigua to the Bahamas while troubleshooting engine fuel-injector water contamination.Igor StropnikSailing British Virgin Islands (BVI) & USVIA Leopard 50 catamaran navigates BVI and USVI anchorages, customs, and 20-knot trade winds during island hopping.Igor StropnikSailing Bahamas to CaribbeanA Leopard 50 catamaran navigates from the Bahamas to the British Virgin Islands by timing weather windows.Igor StropnikSailing Bahamas, ExumasA Leopard 50 catamaran navigates the shallow waters and tidal currents of the Exumas, Bahamas.Igor StropnikCrossing the Gulf StreamA Leopard 50 catamaran crosses the Gulf Stream to the Bahamas during a winter passage.Igor StropnikSailing Miss Lone Star: Life, Sailing, and Baby on BoardAubrey of Sailing Miss Lone Star inspects a Leopard 58 in Richard's Bay while sailing Greece with a newborn.The Sailing Doodles PodcastHow to Install the ARCO Zeus Omega Alternator Regulator | How the Pros Do It SeriesInstalling an ARCO Zeus Omega regulator on a Leopard 50 requires mounting the ADM and Hall sensor.The On Deck ChannelThe Cleanest High Power, Loaded Leopard Install | How the Pros Do ItA 2018 Leopard 50 receives a 3.3-kilowatt solar array and 48-volt Victron electrical system for off-grid cruising.The On Deck ChannelMarine A/C Explained: DC Systems vs Inverter AC (What the Numbers Say) | How the Pros Do ItA performance test of Dometic and Blue Airco 18,000 BTU air conditioners reveals significant DC power efficiency gains.The On Deck ChannelFrom French Chic to St. Barts Heat 🔥 | Caribbean Sailing Gets WildAnse Marcel's entrance channel leaves only feet of clearance for a Leopard 50 catamaran.Sailing Doodles

Ce qui a cassé, ce qui a changé

L'équipement à bord, tel que raconté par les équipages

Moments de bateaux individuels de ce modèle que la flotte a filmés — un équipage, un équipement, un jour sur l'eau. Ce n'est pas une revue de la classe, ni un décompte de quoi que ce soit.

Chaque ligne est le récit d'un équipage concernant son propre bateau. Un autre Leopard 50 peut être équipé de manière entièrement différente.

Qui a regardé

Signal du marché

Équipages que la flotte a filmés en train d'évaluer ce modèle — aucune vente constatée, et aucun prix demandé.

1chaîne a envisagé d'en acheter un

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
20.9
Déplacement / longueur
173.6
Coque
Type de coque
Catamaran Twin Keel
Construction
Carbon infused FG
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 2019
Concepteur
Simonis-Voogd, Simonis Voogd Design
Constructeur
Robertson, Caine

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Lagoon 5115.35 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueUn catamaran signé VPLP doté d'un flybridge et d'un rapport surface de voile/déplacement élevé pour des performances modernes
Leopard 4814.75 mMême famille de coque0.7 m plus courtCatamaran signé Simonis-Voogd doté d'un gréement fractionné rotatif et d'un rapport surface de voile/déplacement élevé
Lagoon 5215.85 mMême famille de coque0.4 m plus longUn catamaran polyvalent de 15,85 mètres offrant des configurations intérieures flexibles allant de trois à six cabines
Xquisite Yachts X515.39 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCatamaran signé Rudolf Jonker construit au Cap, offrant un rapport surface de voile/déplacement élevé pour la performance
Lagoon 50015.54 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueUn catamaran spacieux signé Van Peteghem et Lauriot-Prevost, conçu pour une croisière stable avec un tirant d'eau de 1,4 mètre

La famille

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