BateauxMaxi Yachts 1300

Maxi Yachts 1300

Fractional Sloop · Fin w/bulb & Spade Rudder · Construit pour la première fois en 2006

Un sloop fractionné de 12.7 m doté d'une quille à bulbe profonde de 2.25 m et d'un ratio surface de voile/déplacement élevé de 22.23

Conçu par Pelle Petterson & Cde Danish Marine Design ApS.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin w/bulb & Spade Rudder

Voyez-la naviguer

Le Maxi Yachts 1300, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Berthon International

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement léger sur une largeur étroit donne 26 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 26
CôtierHauturier

1.90 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.90
LégerLourd

159 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.

Déplacement / longueur 159
Facile à vivrePuissant

22.2 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.

Surface de voile / déplacement 22.2
SensibleRigide

40% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 40%

Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.

  • Tire plus d'eau que ~87% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 2671 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Maxi Yachts 1300, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Maxi Yachts 1300 is a 12.7-meter fractional sloop performance cruiser designed by Pelle Petterson and CDE Danish Marine Design ApS, built by Maxi Yachts and Nimbus from 2006 to the present. With a 3.8-meter beam and 2.2-meter draft, it displaces 8299 kg. The hull features a fin with bulb and spade rudder. A 2007 model, formerly named BUZ TOO, underwent significant upgrades including a 2017 standing rigging replacement and Kemp sails.0:32 Its cockpit includes twin pedestals with Raymarine instrumentation, an electric port winch, and a removable table, with a full-width traveler and German mainsheet system.1:24 Below deck, the interior features satin-varnished mahogany joinery, a linear galley, and a 2016 electrical system overhaul with Mastervolt lithium-ion batteries.5:10 Propulsion is provided by a Volvo D2-50 engine, with one boat receiving a 2018 replacement for its original D2-40.9:48 A 2019 refit on another 2007 model replaced the mast and standing rigging, adding electric in-mast furling and an electric headsail furler.2:12

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu 2 fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Maxi Yachts 1300 en vidéo

Ce qu'ils valent

Signal du marché

Où la flotte a vu ce modèle mis en vente.

1vu à vendre

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
40.2%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
22.2
Déplacement / longueur
159.4
Ratio de confort
25.5
Test de chavirage
1.90
Vitesse de coque
8.2 nd
Livres / pouce d'immersion
1655
Coque
Type de coque
Fin w/bulb & spade rudder
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead Bulb
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 2006
Concepteur
Pelle Petterson, CDE Danish Marine Design ApS
Constructeur
Maxi Yachts, Nimbus

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