BateauxProut Ltd. Snowgoose 37 Elite

Prout Ltd. Snowgoose 37 Elite

Catamaran, twin keels · Cutter · Construit pour la première fois en 1986

Catamaran large gréé en cotre issu d'une série prolifique avec plus de 500 unités construites pour la croisière en eaux peu profondes

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Catamaran Twin Keel

Voyez-la naviguer

Le Prout Ltd. Snowgoose 37 Elite, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de The Sailing Brothers

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

Faible tirant d'eauTire 0.81 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
LégerLourd

143 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.

Déplacement / longueur 143
Facile à vivrePuissant

18.9 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.

Surface de voile / déplacement 18.9
  • Tire moins d'eau que ~92% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus étroit que ~85% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 215 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Prout Ltd. Snowgoose 37 Elite, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Prout Ltd. Snowgoose 37 Elite is a cutter-rigged catamaran with twin keels, designed by Prout and built by Prout Ltd. from 1986 to the present. It is an updated version of the Snowgoose 37, featuring more beam and hull shape changes, with over 500 units built across all Snowgoose 37 iterations. Aboard *The Sailing Brothers*, a Snowgoose 37 Elite completed a 47-mile passage in the Bahamas in 18-to-25-knot winds, maintaining 4 to 6.5 knots.3:20 The crew undertook a circumnavigation of Britain and later embarked on a circumnavigation from Australia towards Asia, planning to cross the Indian Ocean in 2027.2:41 They funded refit projects, including new tri-radial sails and a 20-kilogram Rocna Mark 2 anchor, through a GoFundMe campaign.1:32 The crew performed DIY osmosis repairs on rudders and keels in Fiji, addressing saturated foam cores and water ingress with epoxy and fiberglass.3:29 During a passage from French Polynesia to Australia, the mainsail showed rot, and the engine’s alternator belt snapped, requiring replacement.0:41 The vessel used a wind vane for steering during a 1,300-mile passage from French Polynesia to Tonga, encountering 35-knot gales and light winds.5:01 On a 600-mile passage from Samoa to Fiji, the crew prioritized a longer, safer route to avoid a lee shore and managed a leaking engine drive leg upon arrival.0:29

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu 119 fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Prout Ltd. Snowgoose 37 Elite en vidéo

SAILING AND ANCHORING IN SUPER DEEP WATER. HIKING AN ACTIVE VOLCANO Adam and Luke anchor in 30 meters of water at Banda by running a stern line to shore.The Sailing BrothersChannel Update From IndonesiaAdam and Luke plan a 600-mile passage from Indonesia to the Philippines after climbing Banna volcano.The Sailing BrothersTheft, Damage And Corruption. Worst Week Of Our Cruising Adventure!Clearing into Tual, Indonesia, requires navigating complex bureaucratic demands, potential agent fees, and local anchorage hazards.The Sailing BrothersSURFING GIANT WAVES in Our Catamaran! (Sailing Australia to Indonesia Final)Adam and Luke sail a catamaran 450 miles from Thursday Island to Tual, Indonesia, encountering unlit fishing platforms.The Sailing BrothersSailing Offshore Australia To Indonesia. Arafura SeaAdam and Luke sail 700 miles from Thursday Island to Indonesia while managing fatigue and fishing traffic.The Sailing Brothers700 Miles From Australia To Indonesia The 44-foot sailboat *Chequers* navigates tidal currents and 30-knot winds on a 700-mile passage to Indonesia.The Sailing Brothers48 Hour Reef Run The crew navigates 276 miles of the Great Barrier Reef, replacing a damaged spinnaker pole fitting with a soft shackle.The Sailing BrothersSailing Into Unpredictable Weather and Runaway Anchored Boats A catamaran crew navigates heavy shipping traffic and squalls during an overnight passage to Cooktown, Australia.The Sailing BrothersDid We Do It Wrong? | Windlass UpdateA 1,200-watt windlass install on a Rival 34 draws 100 critical comments; the crew fixes the wiring but defends the backing plate.The Sailing BrothersMASSIVE 1200W Muir Anchor Windlass Upgrade! / A Cruising Must Have!Installing a 1200-watt windlass requires a composite backing plate and matched electrical components to prevent deck failure.The Sailing BrothersMade Our Own COPPER COATING, Will It Work?A DIY copper-epoxy anti-fouling system is applied to a catamaran hull using a wet-on-tacky layering technique.The Sailing BrothersDON'T DO IT!! But We Did It Anyway... HOMEMADE COPPER COATThe crew spends six days manually stripping old antifouling to prepare a catamaran hull for Coppercoat application.The Sailing Brothers

Ce qui a cassé, ce qui a changé

L'équipement à bord, tel que raconté par les équipages

Moments de bateaux individuels de ce modèle que la flotte a filmés — un équipage, un équipement, un jour sur l'eau. Ce n'est pas une revue de la classe, ni un décompte de quoi que ce soit.

Chaque ligne est le récit d'un équipage concernant son propre bateau. Un autre Prout Ltd. Snowgoose 37 Elite peut être équipé de manière entièrement différente.

Qui a regardé

Signal du marché

Équipages que la flotte a filmés en train d'évaluer ce modèle — aucune vente constatée, et aucun prix demandé.

1chaîne a envisagé d'en acheter un

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Cutter
Ratios
SA / déplacement
18.9
Déplacement / longueur
142.9
Coque
Type de coque
Catamaran Twin Keel
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1986
Concepteur
Prout
Constructeur
Prout Ltd, Sons

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Leopard 40 (2005-2009)11.97 mMême famille de coque0.7 m plus longCatamaran de 12 mètres avec un tirant d'eau de 1,18 m et un ratio surface de voile/déplacement de 25,28 pour une croisière efficace

La famille

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