BateauxTartan Marine 30

Tartan Marine 30

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · 1970–1978

Sloop en tête de mât Sparkman & Stephens offrant des configurations intérieures polyvalentes et un choix de gréement standard ou haut

Conçu par Sparkman & Stephens.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin With Rudder On Skeg

Voyez-la naviguer

Le Tartan Marine 30, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Practical Sailor

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 24 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 24
CôtierHauturier

1.94 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.94
LégerLourd

274 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 274
Facile à vivrePuissant

17.0 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 17.0
SensibleRigide

41% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 41%

Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.

Ce que la flotte a vu

Le Tartan Marine 30, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Tartan Marine 30 is a 9.1-meter masthead sloop designed by Sparkman & Stephens and built by Tartan Marine from 1970 to 1978. It features a fin keel with a skeg-hung rudder and a displacement of 3968 kg. The model was offered with two hull and interior configurations and a choice of standard or tall rig, with the tall rig adding 0.9 meters to the mast, 0.3 meters to the draft, and 227 kg of lead.5:08 The Tartan 30 was designed during the peak of Midget Ocean Racing Class (MORC) popularity, making it a capable racer-cruiser with a balanced, spacious interior and full headroom.1:18 Aboard *Lady K Sailing*, the Tartan 30 is identified as a suitable budget-friendly option for Gulf Stream crossings, recommending a purchase price of $15,000 to $20,000 to allow for essential upgrades.0:54 The original engine was typically an Atomic 4, and a repower to a modern diesel like a Beta 16 can cost $10,000 to $18,000. *Practical Sailor* notes that a boat with a new engine often indicates good overall maintenance, but advises inspecting for soft deck cores and aging standing rigging.6:35

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Tartan Marine 30 en vidéo

Ce qu'ils valent

Signal du marché

Où la flotte a vu ce modèle à vendre, et les prix demandés qui l'accompagnaient.

2vus à vendre
2chaînes ont envisagé d'en acheter un
12 000 $USPrix médian demandé
9 000 $US–14 900 $USFourchette de prix demandés
  • A specific boat listed for $9,000, with a potential purchase price of around $7,000

    de Lady K Sailingvu July 20234:32

  • A specific Tartan 30 for sale in Newport with a new Beta Marine diesel engine, almost purchased by the chief content officer

    de Practical Sailorvu April 20246:16

  • Another used Tartan 30 listed for sale with an original Universal Atomic 4 engine, used for comparison

    de Practical Sailorvu April 20246:35

  • A Tartan 30 variant that was recently repowered with a Beta diesel and for sale

    de Lady K Sailingvu February 2025regarder

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
41.1%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
17.0
Déplacement / longueur
273.9
Ratio de confort
24.3
Test de chavirage
1.94
Vitesse de coque
6.6 nd
Livres / pouce d'immersion
866
Coque
Type de coque
Fin with rudder on skeg
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
1970–1978
Unités construites
606
Concepteur
Sparkman, Stephens
Constructeur
Tartan Marine

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La famille

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