BarcheBestevaer 56ST

Bestevaer 56ST

Lifting Keel · Costruita per la prima volta nel 2006

Crociere in alluminio a chiglia mobile progettato da Dykstra, costruito per l'esplorazione d'altura e l'accesso ad acque basse

Progettato da Dykstra Naval Architects, costruito da Km Yachtbuilders.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Lifting Keel

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La Bestevaer 56ST, in acqua

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VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento leggero su una larghezza stretto le conferisce 37 — un movimento adatto al mare in navigazione.

Rapporto di comfort 37
CostieraAltura

1.70 — appena sotto la linea offshore 2.0; la sua larghezza è modesta per il suo peso.

Screening di scuffia 1.70
LeggeraPesante

167 — leggera per la sua linea di galleggiamento, quindi è facilmente spinta e veloce ad accelerare.

Dislocamento / lunghezza 167
TranquillaPotente

17.8 — potenza moderata per il suo peso; prestazioni stabili e complete.

Superficie velica / dislocamento 17.8
SensibileRigida

19% del suo peso è zavorra — sul lato tenero; si inclinerà facilmente e vorrà una terzarola prima.

Zavorra 19%

Un'imbarcazione da crociera d'altura capace, con un movimento agevole quando il mare si alza.

  • Più pesante di circa il 80% delle barche della sua dimensione registrate
  • Pescaggio maggiore di circa il 76% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 125 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Cosa ha visto la flotta

Il Bestevaer 56ST, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Bestevaer 56ST is a 17.6-meter aluminum sailboat designed by Dykstra Naval Architects and built by KM Yachtbuilders since 2006. It features a lifting keel, a 4.6-meter beam, a 3.5-meter draft, and displaces 20,999 kg. The model can be equipped with a cutter rig and has an optional 110 hp engine. KM Yacht Builders demonstrates the flexibility of aluminum construction for custom designs, allowing modifications like altering deckhouse shapes or moving bulkheads without new fiberglass molds.13:00 The builder notes that while custom hull modifications are possible, adapting an existing larger hull is often more economical for specific features.23:40 The design includes welded-on tracks to prevent deck leaks and integrated bollards for structural integrity.2:50

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

Dove la flotta ha filmato questa barca.

Vista una volta attraverso un canale della flotta.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
19.1%
Armo e superficie velica
Rapporti
SA / dislocamento
17.8
Dislocamento / lunghezza
166.6
Rapporto di comfort
36.5
Screening di scuffia
1.70
Velocità dello scafo
9.5 nodi
Libbre / pollice di immersione
2712
Scafo
Tipo di scafo
Lifting Keel
Costruzione
Aluminum
Tipo di zavorra
Lead
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 2006
Progettista
Dykstra Naval Architects
Costruttore
KM Yachtbuilders

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Morgan Yachts Out Island 5115.70 mStessa famiglia di scafi1.9 m più cortaKetch a dislocamento pesante con trinchetta e deriva mobile, progettato per una comoda crociera a lungo raggio
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La famiglia

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