BarcheSoutherly 115

Southerly 115

Masthead Sloop · Swing Keel · Costruita per la prima volta nel 1984

Versatile cruiser a chiglia mobile, evolutosi dal progetto originale di Dick Carter alla versione MIII di Humphreys con doppio timone

Progettato da D. Carter, Rob Humphreys, Northshore Design Team & Dick Carter.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Swing Keel

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La Southerly 115, in acqua

Il filmato della flotta — lo sguardo più autentico su come si muove veramente.

Filmato da Halcyon Yachts - International Yacht Delivery

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Pescaggio ridottoPescaggio 0.69 m, deriva alzata dove presente — insenature, banchi di sabbia e ancoraggi poco profondi da cui la maggior parte delle chiglie deve stare lontana.
VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento pesante su una larghezza moderato le conferisce 29 — un movimento moderato, nella media.

Rapporto di comfort 29
CostieraAltura

1.93 — appena sotto la linea offshore 2.0; la sua larghezza è modesta per il suo peso.

Screening di scuffia 1.93
LeggeraPesante

327 — pesante per la sua linea di galleggiamento, costruita per trasportare provviste e navigare stabilmente.

Dislocamento / lunghezza 327
TranquillaPotente

10.1 — potenza modesta per il suo peso; tranquilla piuttosto che vivace, e più felice con una brezza.

Superficie velica / dislocamento 10.1
SensibileRigida

50% del suo peso è zavorra — rigida, si regge bene alle sue vele.

Zavorra 50%

Un'imbarcazione da crociera capace che si posiziona appena all'interno della linea d'altura — adatta per la navigazione costiera con veri passaggi.

Cosa ha visto la flotta

Il Southerly 115, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Southerly 115 is a Masthead Sloop with a swing keel, built by Northshore Yachts from 1984 to the present, with an LOA of 11.2 meters and a displacement of 6901 kg. Its lifting keel allows access to shallow anchorages while maintaining performance in choppy conditions, and its hull design prevents slamming.0:47 The MIII version, designed by Rob Humphreys, features a deeper swing keel and twin rudders. The interior includes a high cabin top with large windows, providing natural light and visibility from the forward-facing chart table, which incorporates autopilot control for steering below deck.1:10 The L-shaped galley has deep fiddles and a well-drained sink.1:46 The aft cabin offers ample storage and dual-access engine maintenance panels.1:58 The saloon table converts to a double berth and seats six, while the forward V-berth has two comfortable single bunks.2:51 A delivery crew aboard a Southerly 115 prepared for a mid-February passage from Chichester, United Kingdom, to St Helier, Jersey, inspecting the rig and systems, including recent yard work on the drop keel.0:08 They encountered 20 knots of apparent wind and lumpy seas after clearing St Catherine's Point, necessitating a reefed mainsail and headsail, and later navigated mist, drizzle, and wind-over-tide conditions near Jersey.5:42

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

Dove la flotta ha filmato questa barca.

Vista 2 volte attraverso un canale della flotta.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

In acqua

Il Southerly 115 in video

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
49.9%
Armo e superficie velica
Armo
Masthead Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
10.1
Dislocamento / lunghezza
326.6
Rapporto di comfort
28.6
Screening di scuffia
1.93
Velocità dello scafo
7.0 nodi
Libbre / pollice di immersione
1171
Scafo
Tipo di scafo
Swing Keel
Costruzione
Fiberglass
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 1984
Progettista
D. Carter, Rob Humphreys, Northshore Design Team, Dick Carter
Costruttore
Northshore Yachts

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