BarcosCape George 38

Cape George 38

Cutter · Long Keel · Construido por primera vez en 1985

Cúter de 1985 con 1.58m de calado y alto índice de confort, diseñado por Atkin y Lange para navegación oceánica

Diseñado por William Atkin & Cecil Lange.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Long Keel

Mírala navegar

El Cape George 38, en el agua

Metraje propio de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Sailing Magic Carpet

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga moderado le da 49 — un movimiento pesado, notablemente suave en alta mar.

Relación de confort 49
CosteroAguas azules

Con 1.49 se sitúa muy por debajo de la línea de 2.0 — un casco sólidamente apto para el océano para su tamaño.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.49
LigeroPesado

312 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de manera estable.

Desplazamiento / eslora 312
TranquiloPotenciado

13.6 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.

Superficie vélica / desplazamiento 13.6
SensibleRígido

35% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 35%

Construido pesado y apto para el mar — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche difícil.

  • Más pesada que el ~91% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 412 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Cape George 38, como lo ha visto la flota

Derivado de los videos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Cape GEORGE 38 is a cutter-rigged, long-keeled sailboat designed by William Atkin and Cecil Lange, built by Cecil Lange, Son, and Cape George Marine Works since 1985. With an LOA of 11.58 m, a beam of 3.53 m, a draft of 1.58 m, and a displacement of 13,608 kg, it has a comfort ratio of 49.5. Aboard *Magic Carpet*, a Cape George 38, the crew navigates the British Columbia coastline, including the Discovery Islands, Knight Inlet, and the Broughton Archipelago, encountering challenges such as unpredictable winds, deep anchoring conditions, and strong tidal currents.3:12 They manage a demanding refit, installing custom fiberglass hatches, a new electric windlass, and a Mantis disassembling spare anchor, which is chosen to avoid snagging on submerged debris.6:45 The crew addresses a propane system failure by replacing a faulty solenoid valve and installs engine-room ventilation hatches.10:39 They use a weighted fishing reel to manually verify depths in glacial-fed inlets where depth sounders are unreliable and employ stern ties to manage swell.13:28 The vessel's robust construction and ground tackle are essential for safe anchoring in steep-walled inlets and during tsunami advisories.17:29

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto 26 veces en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Cape George 38 en video

Storm on Vancouver IslandA Cape George 38 crew waits out severe October storms in Ucluelet before transiting the Pacific coast.Sailing Magic CarpetRemote Boat-Access Hotsprings on the Canadian CoastYukon Bay Hot Springs on BC's central coast requires navigating a two-to-four-meter-deep shifting-sand lagoon by depth sounder.Sailing Magic CarpetInhabited Ghost Town. Boat Access Only. Ocean Falls, BCOcean Falls, BC: a boat-access ghost town where a hydroelectric dam now powers bitcoin mining.Sailing Magic CarpetThis is Why We're Sailing Magic CarpetHumpbacks surround Magic Carpet north of Cape Caution as the crew fishes, pickles salmon, and anchors at Safety Cove.Sailing Magic CarpetUnexpected Landfall After Notorious Cape CautionA Cape George 38 crew navigates the exposed Cape Caution and discovers a remote, wildlife-rich island anchorage.Sailing Magic CarpetPAN PAN: Tsunami Heading Towards Us. [Ep 12]The crew of Magic Carpet evaluates tsunami risks while anchored in the protected Broughton Archipelago.Sailing Magic Carpetcalm, before and after the storm [ep 11]Magic Carpet cruises the Broughton Archipelago before a tsunami advisory forces the crew to leave the water.Sailing Magic CarpetDeep In The Canadian Wilderness [Ep 10]A Cape George 38 crew navigates challenging upwind conditions and anchor retrieval issues within British Columbia's Knight Inlet.Sailing Magic CarpetSailing the Alpine: Voyage of a LifetimeA Cape George Cutter 36 navigates the unpredictable winds and deep, glacial waters of British Columbia's Knight Inlet.Sailing Magic CarpetThe First Problem With the Boat [Ep 7]A Cape George Cutter 36 replaces a faulty propane solenoid valve while cruising the British Columbia coast.Sailing Magic CarpetTesting Magic Carpet: The Infamous Johnstone Strait.The crew of Magic Carpet navigates the Johnstone Strait by timing their departure with favorable tidal currents.Sailing Magic CarpetNavigating Tidal Rapids in a Traditional SailboatMagic Carpet transits the Discovery Islands by timing multiple tidal rapids to coincide with an ebb tide.Sailing Magic Carpet

Qué se rompió, qué cambió

Equipo a bordo, según lo contaron las tripulaciones

Momentos de embarcaciones individuales de este modelo que la flota ha filmado — una tripulación, una pieza de equipo, un día en el agua. No es una reseña de la clase, ni un recuento de nada.

Cada línea es el relato de una tripulación sobre su propia embarcación. Otra Cape George 38 puede estar equipada de manera completamente diferente.

¿Quién ha estado buscando?

Señal de mercado

Tripulaciones que la flota ha filmado considerando este modelo — no se vio venta, y no hay precio de venta.

1canal consideró comprar uno

De las propias grabaciones de la flota — nuestra señal observada, no listados de corredores.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
35.0%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Cutter
Proporciones
SA / desplazamiento
13.6
Desplazamiento / eslora
312.4
Relación de confort
49.5
Cribado de zozobra
1.49
Velocidad del casco
7.9 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1448
Casco
Tipo de casco
Long Keel
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 1985
Diseñador
William Atkin, Cecil Lange
Constructor
Cecil Lange, Son, Cape George Marine Works

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Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Baba 4012.14 mMisma familia de casco0.6 m más largoCutter de 13 toneladas con índice de confort de 41.5, construido entre 1980 y 1982 para travesías largas y estables
Hans Christian 38T11.56 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCúter tradicional de quilla corrida y alto índice de confort, construido entre 1976 y 1989 para crucero oceánico estable
Cape George 3610.97 mMisma familia de casco0.6 m más cortoCutter de desplazamiento pesado con quilla corrida, diseñado por Atkin y Monk para estabilidad en alta mar y travesías constantes
Tayana 3711.18 mMisma familia de casco0.4 m más cortoCutter de quilla corrida diseñado por Robert Perry con gran desplazamiento y una producción de casi 600 unidades
Tashiba 3610.97 mMisma familia de casco0.6 m más cortoCutter de 1986 con 43% de ratio de lastre, diseñado para estabilidad de desplazamiento pesado y movimiento apto para travesías oceánicas
Island Packet 4012.19 mMisma familia de casco0.6 m más largoCutter de 12.19 metros con calado de 1.42 metros que equilibra estabilidad en alta mar con acceso a aguas poco profundas

La familia

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Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

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