BarcosCape George 38

Cape George 38

Cutter · Long Keel · Primeira construção 1985

Cutter de 1985 com 1,58m de calado e elevado índice de conforto, desenhado por Atkin e Lange para alto-mar

Desenhado por William Atkin & Cecil Lange.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Long Keel

Veja-a navegar

O Cape George 38, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de Sailing Magic Carpet

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento pesado numa boca moderado confere 49 — um movimento pesado e notavelmente suave em alto mar.

Rácio de conforto 49
CosteiroOceânico

Com 1.49 ela está bem abaixo da linha de 2.0 — um casco solidamente capaz para o oceano para o seu tamanho.

Rácio de capotagem 1.49
LevePesado

312 — pesada para a sua linha de água, construída para transportar provisões e navegar de forma estável.

Deslocamento / comprimento 312
DescontraídoPotente

13.6 — potência modesta para o seu peso; tranquila em vez de viva, e mais feliz com uma brisa.

Área vélica / deslocamento 13.6
SensívelRígido

35% do seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade intermédia.

Lastro 35%

Construído de forma robusta e com bom comportamento no mar — um barco feito para atravessar oceanos e perdoar uma noite agitada.

  • Mais pesada que ~91% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 412 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Cape George 38, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Cape GEORGE 38 is a cutter-rigged, long-keeled sailboat designed by William Atkin and Cecil Lange, built by Cecil Lange, Son, and Cape George Marine Works since 1985. With an LOA of 11.58 m, a beam of 3.53 m, a draft of 1.58 m, and a displacement of 13,608 kg, it has a comfort ratio of 49.5. Aboard *Magic Carpet*, a Cape George 38, the crew navigates the British Columbia coastline, including the Discovery Islands, Knight Inlet, and the Broughton Archipelago, encountering challenges such as unpredictable winds, deep anchoring conditions, and strong tidal currents.3:12 They manage a demanding refit, installing custom fiberglass hatches, a new electric windlass, and a Mantis disassembling spare anchor, which is chosen to avoid snagging on submerged debris.6:45 The crew addresses a propane system failure by replacing a faulty solenoid valve and installs engine-room ventilation hatches.10:39 They use a weighted fishing reel to manually verify depths in glacial-fed inlets where depth sounders are unreliable and employ stern ties to manage swell.13:28 The vessel's robust construction and ground tackle are essential for safe anchoring in steep-walled inlets and during tsunami advisories.17:29

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto 26 vezes em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Cape George 38 em vídeo

Storm on Vancouver IslandA Cape George 38 crew waits out severe October storms in Ucluelet before transiting the Pacific coast.Sailing Magic CarpetRemote Boat-Access Hotsprings on the Canadian CoastYukon Bay Hot Springs on BC's central coast requires navigating a two-to-four-meter-deep shifting-sand lagoon by depth sounder.Sailing Magic CarpetInhabited Ghost Town. Boat Access Only. Ocean Falls, BCOcean Falls, BC: a boat-access ghost town where a hydroelectric dam now powers bitcoin mining.Sailing Magic CarpetThis is Why We're Sailing Magic CarpetHumpbacks surround Magic Carpet north of Cape Caution as the crew fishes, pickles salmon, and anchors at Safety Cove.Sailing Magic CarpetUnexpected Landfall After Notorious Cape CautionA Cape George 38 crew navigates the exposed Cape Caution and discovers a remote, wildlife-rich island anchorage.Sailing Magic CarpetPAN PAN: Tsunami Heading Towards Us. [Ep 12]The crew of Magic Carpet evaluates tsunami risks while anchored in the protected Broughton Archipelago.Sailing Magic Carpetcalm, before and after the storm [ep 11]Magic Carpet cruises the Broughton Archipelago before a tsunami advisory forces the crew to leave the water.Sailing Magic CarpetDeep In The Canadian Wilderness [Ep 10]A Cape George 38 crew navigates challenging upwind conditions and anchor retrieval issues within British Columbia's Knight Inlet.Sailing Magic CarpetSailing the Alpine: Voyage of a LifetimeA Cape George Cutter 36 navigates the unpredictable winds and deep, glacial waters of British Columbia's Knight Inlet.Sailing Magic CarpetThe First Problem With the Boat [Ep 7]A Cape George Cutter 36 replaces a faulty propane solenoid valve while cruising the British Columbia coast.Sailing Magic CarpetTesting Magic Carpet: The Infamous Johnstone Strait.The crew of Magic Carpet navigates the Johnstone Strait by timing their departure with favorable tidal currents.Sailing Magic CarpetNavigating Tidal Rapids in a Traditional SailboatMagic Carpet transits the Discovery Islands by timing multiple tidal rapids to coincide with an ebb tide.Sailing Magic Carpet

O que avariou, o que mudou

Equipamento a bordo, como as tripulações o contaram

Momentos de barcos individuais deste modelo que a frota filmou — uma tripulação, uma peça de equipamento, um dia na água. Não é uma revisão da classe, nem uma contagem de nada.

Cada linha é o relato de uma tripulação sobre o seu próprio barco. Outro Cape George 38 pode estar equipado de forma totalmente diferente.

Quem andou a ver

Sinal de mercado

Tripulações que a frota filmou a considerar este modelo — nenhuma venda registada e nenhum preço pedido.

1canal ponderou comprar um

Das filmagens da própria frota — o nosso sinal observado, não listagens de corretores.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
35.0%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Cutter
Rácios
AS / deslocamento
13.6
Deslocamento / comprimento
312.4
Rácio de conforto
49.5
Rastreio de emborcamento
1.49
Velocidade do casco
7.9 nós
Libras / polegada de imersão
1448
Casco
Tipo de casco
Long Keel
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1985
Designer
William Atkin, Cecil Lange
Construtor
Cecil Lange, Son, Cape George Marine Works

Barcos como este, na água

Mais barcos como este, na água

Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Baba 4012.14 mMesma família de casco0.6 m mais compridoCutter de 13 toneladas com índice de conforto de 41,5, construído entre 1980 e 1982 para travessias estáveis de longo curso
Hans Christian 38T11.56 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCutter tradicional de quilha longa e elevado índice de conforto, construído entre 1976 e 1989 para cruzeiro oceânico estável
Cape George 3610.97 mMesma família de casco0.6 m mais curtoCutter de deslocamento pesado com quilha longa, desenhado por Atkin e Monk para estabilidade em alto mar e travessias constantes
Tayana 3711.18 mMesma família de casco0.4 m mais curtoCutter de quilha longa desenhado por Robert Perry com deslocamento pesado e uma produção de quase 600 cascos
Tashiba 3610.97 mMesma família de casco0.6 m mais curtoCutter de 1986 com 43% de rácio de lastro, concebido para estabilidade de deslocamento pesado e movimento apto para travessias oceânicas
Island Packet 4012.19 mMesma família de casco0.6 m mais compridoCutter de 12,19 metros com calado de 1,42 metros que equilibra estabilidade em alto mar com acesso a águas pouco profundas

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena ver ao lado dela.

Continue a perguntar

A frota tem mais a dizer

Pesquise o que foi dito sobre o Cape George 38, ou faça uma pergunta específica — a resposta virá por escrito, com links para os momentos em que se baseia.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Todas as semanas, em todo o lado.

Um email da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema