BarcheCape George 38

Cape George 38

Cutter · Long Keel · Costruita per la prima volta nel 1985

Cutter del 1985 con 1,58m di pescaggio e alto indice di comfort, progettato da Atkin e Lange per navigazione d'altura

Progettato da William Atkin & Cecil Lange.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Long Keel

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La Cape George 38, in acqua

Il filmato della flotta — lo sguardo più autentico su come si muove veramente.

Filmato da Sailing Magic Carpet

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VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento pesante su una larghezza moderato le conferisce 49 — un movimento pesante, notevolmente morbido in mare aperto.

Rapporto di comfort 49
CostieraAltura

A 1.49 si trova ben al di sotto della linea 2.0 — uno scafo solidamente capace di navigare in oceano per le sue dimensioni.

Screening di scuffia 1.49
LeggeraPesante

312 — pesante per la sua linea di galleggiamento, costruita per trasportare provviste e navigare stabilmente.

Dislocamento / lunghezza 312
TranquillaPotente

13.6 — potenza modesta per il suo peso; tranquilla piuttosto che vivace, e più felice con una brezza.

Superficie velica / dislocamento 13.6
SensibileRigida

35% del suo peso è zavorra — moderatamente rigida, una stabilità nella media.

Zavorra 35%

Costruita robusta e adatta al mare — una barca fatta per attraversare gli oceani e perdonare una notte agitata.

  • Più pesante di circa il 91% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 412 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Cosa ha visto la flotta

Il Cape George 38, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Cape GEORGE 38 is a cutter-rigged, long-keeled sailboat designed by William Atkin and Cecil Lange, built by Cecil Lange, Son, and Cape George Marine Works since 1985. With an LOA of 11.58 m, a beam of 3.53 m, a draft of 1.58 m, and a displacement of 13,608 kg, it has a comfort ratio of 49.5. Aboard *Magic Carpet*, a Cape George 38, the crew navigates the British Columbia coastline, including the Discovery Islands, Knight Inlet, and the Broughton Archipelago, encountering challenges such as unpredictable winds, deep anchoring conditions, and strong tidal currents.3:12 They manage a demanding refit, installing custom fiberglass hatches, a new electric windlass, and a Mantis disassembling spare anchor, which is chosen to avoid snagging on submerged debris.6:45 The crew addresses a propane system failure by replacing a faulty solenoid valve and installs engine-room ventilation hatches.10:39 They use a weighted fishing reel to manually verify depths in glacial-fed inlets where depth sounders are unreliable and employ stern ties to manage swell.13:28 The vessel's robust construction and ground tackle are essential for safe anchoring in steep-walled inlets and during tsunami advisories.17:29

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

Dove la flotta ha filmato questa barca.

Vista 25 volte attraverso un canale della flotta.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

In acqua

Il Cape George 38 in video

Storm on Vancouver IslandA Cape George 38 crew waits out severe October storms in Ucluelet before transiting the Pacific coast.Sailing Magic CarpetRemote Boat-Access Hotsprings on the Canadian CoastYukon Bay Hot Springs on BC's central coast requires navigating a two-to-four-meter-deep shifting-sand lagoon by depth sounder.Sailing Magic CarpetInhabited Ghost Town. Boat Access Only. Ocean Falls, BCOcean Falls, BC: a boat-access ghost town where a hydroelectric dam now powers bitcoin mining.Sailing Magic CarpetThis is Why We're Sailing Magic CarpetHumpbacks surround Magic Carpet north of Cape Caution as the crew fishes, pickles salmon, and anchors at Safety Cove.Sailing Magic CarpetUnexpected Landfall After Notorious Cape CautionA Cape George 38 crew navigates the exposed Cape Caution and discovers a remote, wildlife-rich island anchorage.Sailing Magic CarpetPAN PAN: Tsunami Heading Towards Us. [Ep 12]The crew of Magic Carpet evaluates tsunami risks while anchored in the protected Broughton Archipelago.Sailing Magic Carpetcalm, before and after the storm [ep 11]Magic Carpet cruises the Broughton Archipelago before a tsunami advisory forces the crew to leave the water.Sailing Magic CarpetDeep In The Canadian Wilderness [Ep 10]A Cape George 38 crew navigates challenging upwind conditions and anchor retrieval issues within British Columbia's Knight Inlet.Sailing Magic CarpetSailing the Alpine: Voyage of a LifetimeA Cape George Cutter 36 navigates the unpredictable winds and deep, glacial waters of British Columbia's Knight Inlet.Sailing Magic CarpetThe First Problem With the Boat [Ep 7]A Cape George Cutter 36 replaces a faulty propane solenoid valve while cruising the British Columbia coast.Sailing Magic CarpetTesting Magic Carpet: The Infamous Johnstone Strait.The crew of Magic Carpet navigates the Johnstone Strait by timing their departure with favorable tidal currents.Sailing Magic CarpetNavigating Tidal Rapids in a Traditional SailboatMagic Carpet transits the Discovery Islands by timing multiple tidal rapids to coincide with an ebb tide.Sailing Magic Carpet

Cosa si è rotto, cosa è cambiato

Attrezzatura a bordo, come raccontato dagli equipaggi

Momenti da singole barche di questo modello che la flotta ha filmato — un equipaggio, un pezzo di equipaggiamento, un giorno in acqua. Non una recensione della classe, e non un conteggio di nulla.

Ogni riga è il resoconto di un equipaggio della propria barca. Un altro Cape George 38 potrebbe essere allestito in modo completamente diverso.

Chi ha dato un'occhiata

Segnale di mercato

Equipaggi che la flotta ha filmato mentre valutavano questo modello — nessuna vendita vista e nessun prezzo richiesto.

1canale ha valutato l'acquisto di uno

Dai filmati della flotta — il nostro segnale osservato, non annunci di broker.

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
35.0%
Armo e superficie velica
Armo
Cutter
Rapporti
SA / dislocamento
13.6
Dislocamento / lunghezza
312.4
Rapporto di comfort
49.5
Screening di scuffia
1.49
Velocità dello scafo
7.9 nodi
Libbre / pollice di immersione
1448
Scafo
Tipo di scafo
Long Keel
Costruzione
Fiberglass
Tipo di zavorra
Lead
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 1985
Progettista
William Atkin, Cecil Lange
Costruttore
Cecil Lange, Son, Cape George Marine Works

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Baba 4012.14 mStessa famiglia di scafi0.6 m più lungaCutter di 13 tonnellate con un indice di comfort di 41,5, costruito tra il 1980 e il 1982 per stabili navigazioni a lungo raggio
Hans Christian 38T11.56 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaCutter tradizionale a chiglia lunga con alto indice di comfort, costruito tra il 1976 e il 1989 per crociere d'altura stabili
Cape George 3610.97 mStessa famiglia di scafi0.6 m più cortaCutter a dislocamento pesante con chiglia lunga, progettato da Atkin e Monk per stabilità in altura e navigazioni costanti
Tayana 3711.18 mStessa famiglia di scafi0.4 m più cortaCutter a chiglia lunga disegnato da Robert Perry con dislocamento pesante e una produzione di quasi 600 scafi
Island Packet 4012.19 mStessa famiglia di scafi0.6 m più lungaCutter di 12,19 metri con pescaggio di 1,42 metri che bilancia stabilità d'altura e accesso ad acque basse
Allied Boat Co. Mistress 3912.09 mStessa famiglia di scafi0.5 m più lungaKetch a dislocamento pesante di Arthur Edmunds disponibile con pozzetto centrale o di poppa per una crociera stabile

La famiglia

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