BateauxJeanneau Sun Fizz 40

Jeanneau Sun Fizz 40

Masthead Sloop · Fin keel, spade rudder · 1980–1984

Sloop en tête dessiné par Philippe Briand, aussi commercialisé sous le nom O'Day 39 et 40, disponible en quillard ou dériveur.

Conçu par Philippe Briand.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin w/spade Rudder

Voyez-la naviguer

Le Jeanneau Sun Fizz 40, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de LE VOYAGE DE NAMASTE

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 24 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 24
CôtierHauturier

2.00 — juste autour de la ligne des 2.0, la limite entre la navigation côtière et hauturière.

Ratio de stabilité (capsize) 2.00
LégerLourd

191 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 191
Facile à vivrePuissant

16.9 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 16.9
SensibleRigide

41% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 41%

Un croiseur équilibré et facile à manœuvrer — confortable et tolérant pour le cabotage.

Ce que la flotte a vu

Le Jeanneau Sun Fizz 40, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Jeanneau Sun Fizz 40 is a 12.3-meter masthead sloop designed by Philippe Briand and built by Jeanneau from 1980 to 1984, also sold in the US as the O'Day 39 and later O'Day 40. It features a fin keel with a spade rudder, and a keel/centerboard version was also available. Aboard *LE VOYAGE DE NAMASTE*, the crew sailed a Jeanneau Sun Fizz 40 from Malendur, Guadeloupe, to Virgin Gorda in the British Virgin Islands, maintaining 6 to 7.5 knots in 10 to 20 knots of wind using a poled-out genoa and solent jib.2:43 The crew later transited from Cayo Largo, Cuba, to the Cayman Islands, managing an autopilot failure with a temporary repair and battling mosquito infestations.12:06 After five months away, the crew returned to their boat in Guatemala to find it heavily fouled and undertook an interior refit, including rebuilding the forward cabin floor, replacing the galley countertop, and installing a new autopilot with updated wiring.0:58

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Les chaînes naviguant sur ce modèle, et où elles ont été vues pour la dernière fois.

Vu 41 fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Jeanneau Sun Fizz 40 en vidéo

Boatlife welcome to the San Blas Islands S2/E13The crew of Namaste pays park fees in Porvenir before sourcing freshwater from a river in Nargana.LE VOYAGE DE NAMASTEWe escaped the pirates 🏴‍☠️! S2/EP12The crew of Namasté navigates from Roatán to Panama while avoiding piracy zones and managing battery failures.LE VOYAGE DE NAMASTESporty sailing and an unpleasant surprise upon our arrival in Utila S2/EP11The crew secures a visa extension in Roatan after immigration disputes over their original transit destination.LE VOYAGE DE NAMASTESailing in Belize and tsunami alert S2/EP10The crew of Namaste navigates the Belize barrier reef while managing a tsunami alert and upwind conditions.LE VOYAGE DE NAMASTEBack to the boat, repairs, and we visited Tikal S2/EP8After a lightning strike on Namasté, Max replaces the autopilot and rewires the full NMEA network in Guatemala.LE VOYAGE DE NAMASTESalkantay Trek to Machu Picchu S2/EP7Max and Claire hike the Salkantay Trek to reach Machu Picchu after four days of mountain travel.LE VOYAGE DE NAMASTEInto the Hell of the Potosi Mines S2/E6Max and Claire tour the silver mines of Potosi, Bolivia, while distributing supplies to local miners.LE VOYAGE DE NAMASTEOn the trail of the dinosaurs of the Maragua crater!!! S2/EP5Claire and Max hike 36 km to the Maragua crater near Sucré, nearly running out of water on day one.LE VOYAGE DE NAMASTESalar de Uyuni, the ultimate adventure in Bolivia S2/EP4.Claire and Max cross from Chile into Bolivia on a 3-day 4x4 circuit to the Salar de Uyuni.LE VOYAGE DE NAMASTEWhat to do in San Pedro de Atacama? S2/EP3At Licores Don Matteo in San Pedro de Atacama, Claire and Max hand-bottle Sirentour bitter from altitude-grown herbs.LE VOYAGE DE NAMASTEColca Canyon Trek: 3 days of adventure and beautiful encounters. S2/E2Claire and Max descend 1,200 meters into Peru's Colca Canyon on a three-day thermal-bath trek.LE VOYAGE DE NAMASTELaguna 69 hike, Peru reveals its most beautiful landscapes ❤️. S2/EP1Claire and Max hike to Laguna 69 in the Cordillera Blanca, reaching an altitude of 4,600 meters.LE VOYAGE DE NAMASTE

Ce qui a cassé, ce qui a changé

L'équipement à bord, tel que raconté par les équipages

Moments de bateaux individuels de ce modèle que la flotte a filmés — un équipage, un équipement, un jour sur l'eau. Ce n'est pas une revue de la classe, ni un décompte de quoi que ce soit.

Chaque ligne est le récit d'un équipage concernant son propre bateau. Un autre Jeanneau Sun Fizz 40 peut être équipé de manière entièrement différente.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
41.1%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
16.9
Déplacement / longueur
191.2
Ratio de confort
23.9
Test de chavirage
2.00
Vitesse de coque
7.8 nd
Livres / pouce d'immersion
1512
Coque
Type de coque
Fin w/spade rudder
Construction
Fiberglass
Type de lest
Iron
Production
Années de construction
1980–1984
Concepteur
Philippe Briand
Constructeur
Jeanneau

Bateaux similaires, sur l'eau

Plus de bateaux comme elle, sur l'eau

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Linjett 4012.35 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueUne décennie de production définit ce croiseur performant de 12 mètres, équilibrant un ratio de lest de 44 % pour une navigation rigide
Scanmar 4012.24 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop en tête avec un rapport de lest de 46 %, conçu pour une navigation hauturière rigide et performante
Beneteau First 3812.25 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop en tête dessiné par Jean Berret construit pour la performance, proposé avec plusieurs configurations de quille et de gréement
Dufour Yachts 4012.32 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop fractionné de 12,32 m avec un tirant d'eau de 1,65 m et un ratio de lest équilibré de 36 % pour la croisière côtière
Hunter Marine 41 AC12.29 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur à cockpit arrière doté d'un gréement B&R et d'une coque de 12,29m conçue pour une navigation côtière stable
Hunter Marine 41 DS12.29 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur deck salon doté d'un intérieur spacieux et d'un gréement B&R pour une manœuvre simplifiée

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à demander

La flotte a plus à dire

Recherchez ce qui a été dit à propos du Jeanneau Sun Fizz 40, ou posez une question spécifique — la réponse vous sera fournie par écrit, avec des liens vers les moments pertinents.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème