BåterCape George 36

Cape George 36

Cutter · Long Keel w/trans. Hung Rudder · Først bygget 1979

En kutter med tungt deplasement og langkjøl, designet av Atkin og Monk for stabilitet på åpent hav og stødige langdistanseseilaser

Designet av William Atkin, Ed Monk & Edwin Monk Sr, bygget av Cecil Lange.

LOA
Bredde
Dybde (maks)
Deplasement
Ballast
Skrogtype
Long Keel w/trans. Hung Rudder

Se henne seile

Cape George 36, på vannet

Flåtens egne opptak — det sanneste bildet av hvordan hun virkelig beveger seg.

Opptak fra Golden Globe Race Official

Er den for deg?

Karakter

Hvor denne designen lander på tallene en kjøper stoler på — lest direkte fra hennes egne forholdstall.

LivligSjøvennlig

Hennes tung deplasement på en smal bredde gir 48 – en tung, bemerkelsesverdig myk bevegelse offshore.

Komfortforhold 48
KystnærHavgående

Med 1.47 ligger hun godt under 2.0-grensen – et solid havgående skrog for sin størrelse.

Kapseisingsscreening 1.47
LettTung

333 – tung for sin vannlinje, bygget for å bære last og ri stødig.

Deplasement / lengde 333
LettseiltKraftig

15.9 – moderat kraft for sin vekt; jevn, allsidig ytelse.

Seilareal / deplasement 15.9
ØmfindtligStiv

45% av vekten hennes er ballast – stiv, står godt opp mot seilene sine.

Ballast 45%

Bygget tungt og sjødyktig — en båt laget for å krysse hav og tilgi en røff natt.

  • Tyngre enn ~87% av båter av hennes størrelse registrert

Sammenlignet med 430 båter av samme type innenfor en fjerdedel av hennes lengde.

Hva flåten har sett

Cape George 36, slik flåten har sett den

Avledet fra videoene flåten har analysert av denne modellen. ▶ markerer åpning av øyeblikket om bord.

The Cape GEORGE 36 is a long-keeled cutter designed by William Atkin, Ed Monk, and Edwin Monk Sr., built by Cecil Lange, Son, and Cape George Marine Works from 1979 to the present. With an LOA of 11.0 m, a beam of 3.2 m, and a draft of 1.5 m, it displaces 10,568 kg. Aboard *Sailing Magic Carpet*, the owners of a Cape GEORGE 36 named *Magic Carpet* undertook an extensive refit, replacing an underpowered BMW engine with a 43-horsepower Beta 43 diesel, chosen for its mechanical simplicity and suitability for remote cruising.10:46 The refit included structural deck work, such as installing a second layer of plywood on the cockpit deck and ready-made hatches, and interior upgrades like pouring epoxy on galley countertops and painting teak veneer.2:57 They also fabricated custom galley cabinetry from marine-grade plywood and built a dedicated shelf for new lithium batteries, aiming to meet ABYC standards with Battle Born batteries and a Wakespeed alternator regulator.16:54 The crew prepared the cabin top for fiberglassing by rounding corners and filling holes, and applied Epiphanes two-component polyurethane paint to the interior.0:53 After restoring the oxidized gel coat through sanding and buffing, the crew sailed *Magic Carpet* into Glendale Cove, British Columbia, to film grizzly bears, navigating significant wind funnels and adhering to local wildlife management protocols.10:46 They also preserved salmon by brining and smoking it on an uninhabited island.1:17

Den levende flåten

Seilt av flåten

Hvor flåten har filmet denne båten.

Sett 22 ganger på 3 kanaler av flåten.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

På vannet

Cape George 36 på video

Sailing to an Uninhabited Northern Island.Maya and Aladino smoke fresh salmon on a beach using a portable fire dome from their Cape George 36.Sailing Magic CarpetInto The Mountains [Ep 8]The crew of *Magic Carpet* documents grizzly bear viewing protocols and filming techniques in British Columbia’s Glendale Cove.Sailing Magic CarpetNorth by Sail: Into the Heart of the Wild Coast. [Ep 1]A Cape George 36 cruises from Gibsons toward Desolation Sound, anchoring at Jedediah and Texada Islands.Sailing Magic CarpetAladino Builds Galley CabinetryA Cape George cutter 36 refit includes custom galley cabinetry and a structural battery shelf for lithium upgrades.Sailing Magic Carpet4 YEAR REBUILD: Rotten Boat to Modern Classic. START to FINISH.A Cape George 36 cutter undergoes a four-year structural refit, including bulwark replacement and interior balsa core restoration.Sailing Magic CarpetOur Shed Is Gone.Restoring oxidized gel coat on a Cape George cutter 36 requires methodical sanding and machine buffing.Sailing Magic CarpetIn 1 Week, We Have To Take The Shed Down...The crew of Magic Carpet installs external chain plates and a composting head during a major refit.Sailing Magic Carpet4 Years To Build A Beautiful BoatThe owners of Magic Carpet apply epoxy primer and teak accents to finish a Cape George cutter 36.Sailing Magic CarpetREVEALED: Our New Engine!The owners of Magic Carpet chose a mechanical Beta 43 diesel engine for its reliability and customizability.Sailing Magic CarpetFrom EMPTY HULL to THIS. We're Getting There!The crew refits a Cape George cutter 36 by glassing decks and painting interior teak veneer surfaces.Sailing Magic CarpetWe Have To LEAVE. How do we move a REFIT...?The owners of a Cape George cutter 36 plan to transport their boat to Canada for completion.Sailing Magic CarpetFINALLY: the end of this storyThe crew installs a custom-built refrigerator and fabricates Alaska Yellow Cedar countertops for a Cape George 36.Sailing Magic Carpet

Hva som brøt, hva som endret seg

Utstyr om bord, som mannskapet fortalte det

Øyeblikk fra individuelle båter av denne modellen som flåten har filmet — ett mannskap, ett utstyrsstykke, én dag på vannet. Ikke en anmeldelse av klassen, og ikke en opptelling av noe.

Hver linje er én mannskaps beretning om sin egen båt. En annen Cape George 36 kan være utstyrt helt annerledes.

Hva de går for

Markedssignal

Hvor flåten har sett denne modellen til salgs, og prisene som fulgte med.

1sett til salgs
1kanal vurderte å kjøpe én
11 000 USDMedian prisantydning

Til salgs

Vurderte å kjøpe

Fra flåtens egne opptak — vårt observerte signal, ikke meglerannonser.

Rekorden

Fullstendige spesifikasjoner

Det komplette referansesettet — trykk på et tall for å bytte mellom metrisk og imperial.

Dimensjoner
Vekter
Ballast / deplasement
45.1%
Rigg og seilareal
Rigg
Cutter
Forhold
SA / deplasement
15.9
Deplasement / lengde
332.8
Komfortforhold
47.8
Kapseis screening
1.47
Skrogfart
7.5 kn
Pund / tomme nedsenking
1182
Skrog
Skrogtype
Long keel w/trans. hung rudder
Konstruksjon
FG hull/wood deck
Produksjon
Byggeår
Først bygget 1979
Designer
William Atkin, Ed Monk, Edwin Monk Sr
Bygger
Cecil Lange, Son, Cape George Marine Works

Båter som denne, på vannet

Flere båter som henne, på vannet

Sammenlignbare båter flåten har på kamera: samme type, innenfor en fjerdedel av lengden hennes. Åpne båten, eller se videoen — et tidsstempel betyr at hun bare vises i forbifarten.

Tayana 3711.18 mSamme skrogfamilie0.2 m lengreEn Robert Perry-designet kutter med langkjøl, tungt deplasement og en produksjon på nesten 600 skrog
Tashiba 3610.97 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeKutter fra 1986 med 43 % ballastforhold, konstruert for stabilitet med tungt deplasement og sjøegenskaper for havseilas
Baba 3510.62 mSamme skrogfamilie0.4 m kortereOpprinnelig markedsført som Flying Dutchman 35, denne tunge kutteren tilbyr en stabil plattform med langkjøl
Chris-Craft Sail Yacht 3510.67 mSamme skrogfamilie0.3 m kortereMasthead-sloop med langkjøl fra Sparkman & Stephens, med skrog delt med Caribbean 35
Bayfield 3610.97 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn Haydn Gozzard-tegnet kutter med langkjøl, bygget for stødige og komfortable langdistanseseilaser.
Morgan Yachts Out Island 3610.92 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengde1970-talls cruiser med 1,14-meters dypgående og tungt ballastforhold for stabilitet på grunt vann

Familien

Båter som denne

Nærliggende design etter størrelse, type og æra — verdt en titt ved siden av henne.

Fortsett å spørre

Flåten har mer å si

Søk etter hva som er sagt om Cape George 36, eller still et spesifikt spørsmål – svaret kommer skriftlig, med lenker til øyeblikkene det bygger på.

Nyhetsbrevet

Nye båter, nye historier. Hver uke, overalt.

Én e-post fra flåten – nylig tilføyde båter, nylig analyserte videoer. Ingen støy.

Rapporter et problem