BarcosWarrior 38

Warrior 38

Cutter · Fin With Rudder On Skeg · 1985–1987

Um cruzeiro de produção limitada dos anos 80 com calado reduzido de 1,52m e uma elevada relação lastro-deslocamento para navegação oceânica

Desenhado por Bill Dixon & Angus Primrose, construído por Trident Marine.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Veja-a navegar

O Warrior 38, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de Sail Life

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento pesado numa boca moderado confere 29 — um movimento moderado e intermédio.

Rácio de conforto 29
CosteiroOceânico

1.96 — um pouco abaixo da linha de 2.0 para alto mar; a sua boca é modesta para o seu peso.

Rácio de capotagem 1.96
LevePesado

281 — pesada para a sua linha de água, construída para transportar provisões e navegar de forma estável.

Deslocamento / comprimento 281
SensívelRígido

44% do seu peso é lastro — rígida, mantendo-se bem em relação às suas velas.

Lastro 44%

Um cruzeiro capaz que se situa logo abaixo da linha oceânica — trabalho costeiro com passagens reais nele.

  • Mais pesada que ~75% dos barcos do seu tamanho registados
  • Calado menor que ~85% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais largo que ~82% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 2907 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Warrior 38, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Warrior 38 is a 1985–1987 cutter-rigged sailboat designed by Bill Dixon and Angus Primrose, built by Trident Marine, featuring a fin keel with a rudder on a skeg, an LOA of 11.6 meters, a beam of 4.0 meters, and a displacement of 8504 kg. Aboard *Sail Life*'s 1987 Warrior 38 *Athena*, the crew prepared for an Atlantic crossing by installing privacy curtains, applying Coppercoat anti-fouling to the wind vane rudder, and adding a secondary main sheet system to address boom flex.9:54 They installed a second spinnaker halyard, marked their 100-meter anchor chain, and activated the Coppercoat with a Scotch-Brite pad.9:29 The crew installed a new bronze through-hull fitting for air conditioning, integrated Ruuvi temperature sensors into the Victron Cerbo GX system, and fabricated a temporary cockpit table.6:18 They also installed a Locomarine Yacht Router Mini and Wi-Fi Booster for internet connectivity, insulated forward cabin lockers with Armaflex, and added a water filtration system.0:48 For an Atlantic crossing, the crew built a custom wooden dish organizer, performed an engine oil change, and updated plotter firmware.9:42 During a 2,000-mile Atlantic crossing, *Athena* experienced a steering failure due to an overly tight rudder bushing that expanded with engine heat, which the crew resolved by sanding the bushing.7:43

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto 13 vezes em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Warrior 38 em vídeo

Sail Life - Dropping the keel and finding the leaks ⚠️ Fountaine Pajot Helia 44Removing a Fountaine Pajot Helia 44 keel reveals poor foam distribution and leaky, improperly sealed construction plugs.Sail LifeSail Life - Sailing to TrinidadThe 38-ft sailboat Athena completes an 80-mile passage from Grenada to Trinidad for a scheduled haul-out.Sail LifeSail Life - A day in the life on an off shore passage ⛵️The crew of the Warrior 38 Athena uses AIS MOB devices and Starlink to manage offshore passage safety.Sail LifeSail Life - Crossing the Atlantic Ocean ⛵️ The ultimate DIY test ⛵️A 1987 Warrior 38 experiences rudder binding during an Atlantic crossing due to a tight bushing tolerance.Sail LifeSail Life - Cockpit table and trimThe host of the 1987 Warrior 38 Athena installs a temporary cockpit table and interior Sapele trim.Sail LifeSail Life - Sailors Dilemma ⛵️The crew of the Warrior 38 Athena prepares for an Atlantic crossing by completing maintenance and upgrades.Sail LifeSail Life - We're done! Ready to cross the Atlantic ⛵️The crew prepares the 38-ft Warrior *Athena* for an Atlantic crossing by completing final refit and provisioning tasks.Sail LifeSail Life - Ready to cross the Atlantic Ocean 🌊⛵️The crew of the Warrior 38 Athena prepares for an Atlantic crossing by completing final boat maintenance.Sail LifeSail Life - San Simón island and the slightly cursed anchorage ⚓️⛵️The 38-ft Warrior *Athena* navigates from Ria de Vigo to Porto while managing water production and orcas.Sail LifeSail Life - Hauling out with a nasty surprise 😬A 1987 Warrior 38 undergoes a haul-out at Marina Mera to repair rudder corrosion and hull damage.Sail LifeSail Life - Gijon to A Coruna ⛵ Spain is awesome!The crew of the Warrior 38 Athena prepares to transit the Spanish coast while avoiding orca encounters.Sail LifeSail Life - Long-range wifi and 4G on a sailboat ⛵A Warrior 38 installs a Locomarine Yacht Router Mini and Scan antennas for improved onboard internet connectivity.Sail Life

O que avariou, o que mudou

Equipamento a bordo, como as tripulações o contaram

Momentos de barcos individuais deste modelo que a frota filmou — uma tripulação, uma peça de equipamento, um dia na água. Não é uma revisão da classe, nem uma contagem de nada.

  • InstaladoStarlink

    The speaker brought a DC conversion kit for their existing Starlink system.

    a bordo de Sail Lifevisto November 20232:05

  • InstaladoSikaflex

    The host used Sikaflex to help secure a sacrificial Sapele block to the pedestal for mounting the cockpit table hinge.

    a bordo de Sail Lifevisto April 20234:35

  • InstaladoDyneema

    The speaker made Dyneema loops to reposition blocks for the mainsheet and spinnaker.

    a bordo de Sail Lifevisto February 20235:22

  • InstaladoCoppercoat

    The speaker activated the Coppercoat anti-fouling on the wind vane rudder using a Scotch-Brite pad.

    a bordo de Sail Lifevisto February 2023ver

  • InstaladoNavionics

    Charts were downloaded for the app on their phones.

    a bordo de Sail Lifevisto December 202210:45

  • InstaladoGarmin

    Charts were downloaded and firmware updated for the plotters.

    a bordo de Sail Lifevisto December 202210:44

  • ConsideradoIridium

    The speaker noted that the routers WAN port is not for low-bandwidth satellite devices like the Iridium Go.

    a bordo de Sail Lifevisto November 20213:45

  • A funcionarVictron

    The speaker bought an approved USB dongle from this distributor.

    a bordo de Sail Lifevisto November 202319:30

  • A funcionarRainman

    The speaker describes their Rainman watermaker as a high power draw, high output system.

    a bordo de Sail Lifevisto November 20223:51

Cada linha é o relato de uma tripulação sobre o seu próprio barco. Outro Warrior 38 pode estar equipado de forma totalmente diferente.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
44.0%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Cutter
Rácios
Deslocamento / comprimento
281.0
Rácio de conforto
28.8
Rastreio de emborcamento
1.96
Velocidade do casco
7.5 nós
Libras / polegada de imersão
1440
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Steel
Produção
Anos de construção
1985–1987
Unidades construídas
49
Designer
Bill Dixon, Angus Primrose
Construtor
Trident Marine

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Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Hallberg-Rassy 3811.57 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro a tope dos anos 70 com leme sobre skeg e um lastro substancial de 43% para estabilidade em mau tempo
Aragosa Yachts 3811.61 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop masthead de 1988 com 35% de rácio de lastro, desenhado por Ted Brewer para um desempenho oceânico equilibrado
Morgan Yachts 38211.68 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop a tope de mastro desenhado por Ted Brewer, construído para estabilidade em alto mar, com leme com skeg e deslocamento rígido
Pearson Yachts 38511.66 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCutter com cockpit central desenhado por William Shaw, construído para estabilidade e conforto com leme montado em skeg
Moody 37611.53 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro com cockpit central desenhado por Bill Dixon, com leme em skeg e casco estável e confortável
Hanse Yachts 38811.40 mMesma família de casco0.2 m mais curtoSloop fracionado Judel/Vrolijk concebido para o conforto de cruzeiro moderno com casco rígido orientado à performance

A família

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