BarcheHallberg-Rassy 46

Hallberg-Rassy 46

Masthead Sloop · Fin w/rudder On Partial Skeg · 1995–2005

Crociere d'altura progettato da German Frers, costruito per stabilità e comfort con un alto rapporto di zavorra e timone su skeg

Progettato da German Frers.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin w/rudder On Partial Skeg

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La Hallberg-Rassy 46, in acqua

Il filmato della flotta — lo sguardo più autentico su come si muove veramente.

Filmato da Leon Schulz, Reginasailing

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Dove questo design si posiziona sui numeri di cui un acquirente si fida — letto direttamente dai suoi rapporti.

VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento moderato su una larghezza stretto le conferisce 39 — un movimento adatto al mare in navigazione.

Rapporto di comfort 39
CostieraAltura

1.73 — appena sotto la linea offshore 2.0; la sua larghezza è modesta per il suo peso.

Screening di scuffia 1.73
LeggeraPesante

273 — moderatamente pesante per la sua linea di galleggiamento, un peso da crociera equilibrato.

Dislocamento / lunghezza 273
TranquillaPotente

14.9 — potenza modesta per il suo peso; tranquilla piuttosto che vivace, e più felice con una brezza.

Superficie velica / dislocamento 14.9
SensibileRigida

40% del suo peso è zavorra — moderatamente rigida, una stabilità nella media.

Zavorra 40%

Costruita robusta e adatta al mare — una barca fatta per attraversare gli oceani e perdonare una notte agitata.

  • Più pesante di circa il 89% delle barche della sua dimensione registrate
  • Più larga di circa il 79% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 1899 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Cosa ha visto la flotta

Il Hallberg-Rassy 46, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Hallberg-Rassy 46 is a 14.8-meter masthead sloop designed by German Frers and built by Hallberg-Rassy between 1995 and 2005, featuring a fin keel with a rudder on a partial skeg. With a displacement of 16,499 kg and a draft of 1.9 meters, the model is known for its robust construction. Aboard *Reginasailing*, the Hallberg-Rassy 46, named *Regina*, serves as a training vessel for RYA sail training, including celestial navigation, coastal seamanship, and offshore passage-making.0:10 Crews aboard *Regina* practice sun sights with sextants, plot estimated positions, and perform docking maneuvers using slip lines.10:14 The vessel is equipped with a Seldén in-mast furling mainsail, and its crew demonstrates manual emergency furling procedures using a custom extended handle or a drill adapter when the electric motor fails.0:06 The boat is sailed in diverse conditions, from tidal waters in Brittany to Atlantic passages, where crews calculate compass deviation, determine safe anchoring depths, and plan passages using tidal almanacs.1:18

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

I canali che navigano questo modello e dove sono stati visti l'ultima volta.

Vista 29 volte attraverso 3 canali della flotta.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

In acqua

Il Hallberg-Rassy 46 in video

Engine Room SafetyA Hallberg-Rassy 46 coded for Category 1 offshore sailing demonstrates engine room fire, flooding, and vibration controls.Leon Schulz, ReginasailingStuck Trudesign Valves during MCA Inspection and solutionA seized Trudesign toilet through-hull on a Hallberg-Rassy 46 freed with a rubber mallet during an MCA inspection.Leon Schulz, ReginasailingIMRAY or Reeds Almanac?Reeds vs. Imray Cruising Almanac compared passage-planning Raz de Sein to Audierne, with tidal coefficients and chart clarity tested.Leon Schulz, Reginasailing15 years RYA Sail Training with ReginasailingLeon Schulz's Reginasailing marks 15 years of RYA training, from dockside slip lines to Atlantic sun sights.Leon Schulz, ReginasailingRYA sailing training in GermanyLeon Schulz explains the RYA Yachtmaster pathway and how it differs from Germany's SKS system.Leon Schulz, ReginasailingSeldén Furling Mainsail Part 4 (4): Manual Emergency FurlingA Seldén in-mast furling mainsail can be hand-cranked or drill-driven when the electric motor fails.Leon Schulz, ReginasailingSeldén Furling Mainsail Part 3 (4): Furling the Main SailSeldén in-mast furling on a Hallberg-Rassy 46: outhaul, battens, and boom control step by step.Leon Schulz, ReginasailingSeldén Furling Mainsail Part 2 (4): Unfurling the mainsailLeon Schulz demonstrates the manual synchronization of electric furling and outhaul winches on a Hallberg-Rassy 46.Leon Schulz, ReginasailingOutlook for RYA theory courses, webinars and boat show gatherings winter 2025/6Leon Schulz announces RYA theory courses in Malta and Yachtmaster Ocean examining duties for winter 2025/26.Leon Schulz, ReginasailingSeldén Furling Mainsail Part 1 (4): The principlesMaintain a straight mast and a boom angle slightly under 90 degrees for reliable in-mast furling operation.Leon Schulz, ReginasailingSailing through an Atlantic Cold Front from the Azores to GaliciaLeon Schulz tracks a cold front from the Azores to Galicia using PredictWind and Starlink satellite data.Leon Schulz, ReginasailingHallberg-Rassy 43 and 46 sailing side by sideThe video contains no substantive information regarding the Hallberg-Rassy 43 or 46.Leon Schulz, Reginasailing

Cosa si è rotto, cosa è cambiato

Attrezzatura a bordo, come raccontato dagli equipaggi

Momenti da singole barche di questo modello che la flotta ha filmato — un equipaggio, un pezzo di equipaggiamento, un giorno in acqua. Non una recensione della classe, e non un conteggio di nulla.

Ogni riga è il resoconto di un equipaggio della propria barca. Un altro Hallberg-Rassy 46 potrebbe essere allestito in modo completamente diverso.

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
40.0%
Armo e superficie velica
Armo
Masthead Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
14.9
Dislocamento / lunghezza
272.9
Rapporto di comfort
39.0
Screening di scuffia
1.73
Velocità dello scafo
8.4 nodi
Libbre / pollice di immersione
1991
Scafo
Tipo di scafo
Fin w/rudder on partial skeg
Costruzione
Fiberglass
Tipo di zavorra
Lead
Produzione
Anni di costruzione
1995–2005
Unità costruite
134
Progettista
German Frers
Costruttore
Hallberg-Rassy

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