BarcosHallberg-Rassy 46

Hallberg-Rassy 46

Masthead Sloop · Fin w/rudder On Partial Skeg · 1995–2005

Cruzeiro de longo curso desenhado por German Frers, construído para estabilidade e conforto com alto rácio de lastro e leme em skeg

Desenhado por German Frers.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin w/rudder On Partial Skeg

Veja-a navegar

O Hallberg-Rassy 46, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de Leon Schulz, Reginasailing

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento moderado numa boca estreito confere 39 — um movimento suave em mar agitado.

Rácio de conforto 39
CosteiroOceânico

1.73 — um pouco abaixo da linha de 2.0 para alto mar; a sua boca é modesta para o seu peso.

Rácio de capotagem 1.73
LevePesado

273 — moderadamente pesada para a sua linha de água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 273
DescontraídoPotente

14.9 — potência modesta para o seu peso; tranquila em vez de viva, e mais feliz com uma brisa.

Área vélica / deslocamento 14.9
SensívelRígido

40% do seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade intermédia.

Lastro 40%

Construído de forma robusta e com bom comportamento no mar — um barco feito para atravessar oceanos e perdoar uma noite agitada.

  • Mais pesada que ~89% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais largo que ~79% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 1899 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Hallberg-Rassy 46, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Hallberg-Rassy 46 is a 14.8-meter masthead sloop designed by German Frers and built by Hallberg-Rassy between 1995 and 2005, featuring a fin keel with a rudder on a partial skeg. With a displacement of 16,499 kg and a draft of 1.9 meters, the model is known for its robust construction. Aboard *Reginasailing*, the Hallberg-Rassy 46, named *Regina*, serves as a training vessel for RYA sail training, including celestial navigation, coastal seamanship, and offshore passage-making.0:10 Crews aboard *Regina* practice sun sights with sextants, plot estimated positions, and perform docking maneuvers using slip lines.10:14 The vessel is equipped with a Seldén in-mast furling mainsail, and its crew demonstrates manual emergency furling procedures using a custom extended handle or a drill adapter when the electric motor fails.0:06 The boat is sailed in diverse conditions, from tidal waters in Brittany to Atlantic passages, where crews calculate compass deviation, determine safe anchoring depths, and plan passages using tidal almanacs.1:18

A frota ativa

Navegado pela frota

Os canais que navegam este modelo e onde foram vistos pela última vez.

Visto 29 vezes em 3 canais da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Hallberg-Rassy 46 em vídeo

Engine Room SafetyA Hallberg-Rassy 46 coded for Category 1 offshore sailing demonstrates engine room fire, flooding, and vibration controls.Leon Schulz, ReginasailingStuck Trudesign Valves during MCA Inspection and solutionA seized Trudesign toilet through-hull on a Hallberg-Rassy 46 freed with a rubber mallet during an MCA inspection.Leon Schulz, ReginasailingIMRAY or Reeds Almanac?Reeds vs. Imray Cruising Almanac compared passage-planning Raz de Sein to Audierne, with tidal coefficients and chart clarity tested.Leon Schulz, Reginasailing15 years RYA Sail Training with ReginasailingLeon Schulz's Reginasailing marks 15 years of RYA training, from dockside slip lines to Atlantic sun sights.Leon Schulz, ReginasailingRYA sailing training in GermanyLeon Schulz explains the RYA Yachtmaster pathway and how it differs from Germany's SKS system.Leon Schulz, ReginasailingSeldén Furling Mainsail Part 4 (4): Manual Emergency FurlingA Seldén in-mast furling mainsail can be hand-cranked or drill-driven when the electric motor fails.Leon Schulz, ReginasailingSeldén Furling Mainsail Part 3 (4): Furling the Main SailSeldén in-mast furling on a Hallberg-Rassy 46: outhaul, battens, and boom control step by step.Leon Schulz, ReginasailingSeldén Furling Mainsail Part 2 (4): Unfurling the mainsailLeon Schulz demonstrates the manual synchronization of electric furling and outhaul winches on a Hallberg-Rassy 46.Leon Schulz, ReginasailingOutlook for RYA theory courses, webinars and boat show gatherings winter 2025/6Leon Schulz announces RYA theory courses in Malta and Yachtmaster Ocean examining duties for winter 2025/26.Leon Schulz, ReginasailingSeldén Furling Mainsail Part 1 (4): The principlesMaintain a straight mast and a boom angle slightly under 90 degrees for reliable in-mast furling operation.Leon Schulz, ReginasailingSailing through an Atlantic Cold Front from the Azores to GaliciaLeon Schulz tracks a cold front from the Azores to Galicia using PredictWind and Starlink satellite data.Leon Schulz, ReginasailingHallberg-Rassy 43 and 46 sailing side by sideThe video contains no substantive information regarding the Hallberg-Rassy 43 or 46.Leon Schulz, Reginasailing

O que avariou, o que mudou

Equipamento a bordo, como as tripulações o contaram

Momentos de barcos individuais deste modelo que a frota filmou — uma tripulação, uma peça de equipamento, um dia na água. Não é uma revisão da classe, nem uma contagem de nada.

Cada linha é o relato de uma tripulação sobre o seu próprio barco. Outro Hallberg-Rassy 46 pode estar equipado de forma totalmente diferente.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
40.0%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Sloop
Rácios
AS / deslocamento
14.9
Deslocamento / comprimento
272.9
Rácio de conforto
39.0
Rastreio de emborcamento
1.73
Velocidade do casco
8.4 nós
Libras / polegada de imersão
1991
Casco
Tipo de casco
Fin w/rudder on partial skeg
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
1995–2005
Unidades construídas
134
Designer
German Frers
Construtor
Hallberg-Rassy

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Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Swan 48 - S&S14.60 mMesma família de casco0.2 m mais curtoDesign versátil de Sparkman & Stephens disponível em configuração sloop ou ketch com mastro alto opcional
Hallberg-Rassy 4914.96 mMesma família de casco0.2 m mais compridoVersátil ketch ou sloop com estai de tempo, oferecendo um alto índice de conforto e uma quilha de aleta estável com leme em skeg
Oyster Marine 48514.78 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoRobusto cruzeiro de altura com aparelho de cutter, derivado do 461, com leme sobre skeg para segurança em alto mar
Swan 47 S&S14.58 mMesma família de casco0.2 m mais curtoDesign #2201 de Sparkman & Stephens com quilha de bolbo e leme montado em skeg para estabilidade em alto mar
Caliber Yachts 47 LRC14.81 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro de longo curso com 52,92 pés de comprimento total e alto índice de conforto para travessias oceânicas
Hallberg-Rassy 4814.99 mMesma família de casco0.2 m mais compridoCruzeiro de longo curso desenhado por German Frers com um rácio de lastro rígido de 42% e um movimento estável e confortável no mar

A família

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