BateauxHalmatic 30

Halmatic 30

Masthead Sloop · Long Keel w/trans. Hung Rudder · 1979–1988

Sloop en tête à déplacement lourd avec quille longue, ayant servi de base de conception au Barbican 30

Conçu par John B. Sharp.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Long Keel w/trans. Hung Rudder

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur modéré donne 28 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 28
CôtierHauturier

1.83 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.83
LégerLourd

338 — lourde pour sa ligne de flottaison, construite pour transporter des provisions et naviguer de manière stable.

Déplacement / longueur 338
Facile à vivrePuissant

15.9 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 15.9
SensibleRigide

50% de son poids est du lest — raide, elle tient bien sous voile.

Lest 50%

Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
50.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
15.9
Déplacement / longueur
337.7
Ratio de confort
27.9
Test de chavirage
1.83
Vitesse de coque
6.4 nd
Livres / pouce d'immersion
775
Coque
Type de coque
Long keel w/trans. hung rudder
Construction
Fiberglass
Type de lest
Iron
Production
Années de construction
1979–1988
Unités construites
95
Concepteur
John B. Sharp
Constructeur
Halmatic Ltd

Bateaux similaires, sur l'eau

Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Vancouver 278.23 mMême famille de coque0.8 m plus courtUn cotre dessiné par Robert B. Harris avec quille longue, construit sur deux continents pour une navigation stable et confortable
Vindo 328.95 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop en tête classique dessiné par Carl Andersson, doté d'une quille longue et d'une construction traditionnelle pour une croisière stable et confortable
Bayfield 30/329.75 mMême famille de coque0.8 m plus longUne variante rare du 32C dotée d'un gréement haut, construite en série limitée de cinq coques pour une surface de voile accrue
Cape Dory 288.56 mMême famille de coque0.4 m plus courtUn sloop classique en tête à quille longue de Carl Alberg conçu pour une croisière stable et confortable
Alberg 309.22 mMême famille de coque0.2 m plus longClassique sloop en tête à quille longue de Carl Alberg, construit pendant deux décennies, offrant un mouvement stable et confortable
Pacific Seacraft Dana 248.31 mMême famille de coque0.7 m plus courtUn cotre à déplacement lourd signé W.I.B. Crealock conçu pour la stabilité au large et la croisière côtière sérieuse

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à chercher

Rien n'a encore été filmé de celui-ci

Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème