BateauxAmel Super Maramu 2000

Amel Super Maramu 2000

Masthead Ketch · Wing Keel · 1999–2005

Un ketch en tête robuste conçu pour la grande croisière, doté d'une quille à ailettes et d'un moteur standard de 100 ch.

Conçu par Henry Amel, J. Carteau & Henri Amel.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Wing Keel

Voyez-la naviguer

Le Amel Super Maramu 2000, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Sailing Mirage

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur étroit donne 33 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 33
CôtierHauturier

1.84 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.84
LégerLourd

223 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 223
Facile à vivrePuissant

19.1 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.

Surface de voile / déplacement 19.1
SensibleRigide

34% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 34%

Puissant et rapide à accélérer — celui-ci aime naviguer.

  • Plus lourd que ~80% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus large que ~82% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 1425 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Amel Super Maramu 2000, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Amel Super Maramu 2000 is a 16.0-meter masthead ketch, built by Amel between 1999 and 2005, designed by Henry Amel and J. Carteau as an updated version of the 1989 Super Maramu. It features a wing keel, a 4.6-meter beam, a 2.0-meter draft, and displaces 16000 kg. The standard engine was a 78 HP Yanmar 4JH4-HE, with an optional 100 HP Yanmar 4JH3-HTE becoming standard in 2003; approximately 80% of the fleet uses the 100 HP engine. Naval architect Olivier Racampoux notes that modern yacht design, exemplified by newer Amel models like the Amel 55 and Amel 50, prioritizes crew comfort and interior volume, utilizing advanced modeling for structural and hydraulic integration.1:57 While older designs often used ketch rigs for easier sail handling, modern electric winches and in-mast furling enable efficient sloop configurations on smaller yachts.15:00

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
34.4%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Ketch
Ratios
SA / déplacement
19.1
Déplacement / longueur
223.1
Ratio de confort
32.9
Test de chavirage
1.84
Vitesse de coque
8.6 nd
Livres / pouce d'immersion
2227
Coque
Type de coque
Wing Keel
Construction
Fiberglass
Type de lest
Iron
Production
Années de construction
1999–2005
Unités construites
241
Concepteur
Henry Amel, J. Carteau, Henri Amel
Constructeur
Amel

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La famille

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